Motorul ventilatorului mort: GMC Safari AC Control Fix Guide

Am avut o problemă similară la GMC Envoy din 2005. Sistemul HVAC s-a defectat complet, fără flux de aer din orice orificii de ventilație. Motorul suflantei a fost într-adevăr de vină, dar problema a început cu regulatorul de viteză a ventilatorului. Prima verificare: Rotiți contactul în poziția ON și ascultați lângă zona pentru picioarele pasagerului. O suflantă care funcționează corespunzător ar trebui să emită un zgomot ușor la comutarea între viteze. Probabil că nici un sunet înseamnă că motorul sau controlerul s-au defectat. În cazul meu, sistemul de circulație a aerului a prezentat simptome similare, defecțiune completă cu un cod de eroare. Reparația a presupus înlocuirea atât a motorului suflantei, cât și a unității de control, deoarece suferiseră avarii electrice. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece sistemul HVAC este esențial atât pentru confortul cabinei, cât și pentru dezghețarea parbrizului. Puncte cheie de inspecție înainte de vizitarea garajului: Verificați siguranțele legate de circuitul suflantei, Ascultați orice zgomot de măcinat la pornirea sistemului, Testați toate vitezele ventilatorului pentru răspuns, Căutați semne de deteriorare a apei în apropierea carcasei motorului suflantei Aceasta este de obicei o lucrare de reparație de 4-5 ore, deoarece accesarea motorului suflantei necesită îndepărtarea parțială a tabloului de bord. Piesele sunt ușor disponibile pentru aceste modele, dar diagnosticarea corectă este crucială înainte de înlocuire. Având în vedere kilometrajul furgonetei dvs., este timpul probabil pentru înlocuirea motorului suflantei, deoarece aceste componente încep de obicei să se defecteze în jurul pragului de 120000 km la vehiculele GMC.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu Envoy. Safari-ul meu a prezentat și el exact aceleași simptome. După ce am urmat sfatul dvs., nu am găsit niciun zumzet din zona ventilatorului din cabină, ceea ce sugera o defecțiune completă. Mecanicul meu a sfârșit prin a înlocui atât motorul ventilatorului, cât și controlerul, ca în cazul dvs. Ventilatorul de încălzire funcționează perfect acum, iar eroarea de control al climatizării a dispărut. Mă întrebam doar, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, ați mai avut alte probleme legate de sistemul HVAC de la reparație?

(Tradus din Engleză)

Mulțumim pentru actualizarea despre Safari. Mă bucur să aud că ventilatorul încălzitorului funcționează din nou corect după înlocuirea motorului suflantei și a controlerului. Pentru reparația mea Envoy, am plătit 365 de euro în total, care a inclus atât piese, cât și manoperă pentru reparația completă. De la instalarea noului motor al suflantei, sistemul de aer condiționat și ventilator au funcționat impecabil. Gata cu coduri de eroare sau probleme de circulație a aerului. Fluxul de aer este de fapt mult mai puternic decât înainte, ceea ce are sens, deoarece vechiul motor probabil se deteriora treptat înainte de a se defecta complet. Un sfat: pentru a prelungi durata de viață a noului motor al suflantei, încercați să porniți regulat ventilatorul la diferite viteze. Menținerea acestuia numai pe cea mai mică sau mai mare setare poate solicita controlerul de viteză a ventilatorului în timp. Dacă costul reparației pe Safari a fost similar, au fost bani bine cheltuiți. Aceste componente sunt esențiale pentru ventilația și siguranța corespunzătoare a cabinei, mai ales atunci când aveți nevoie de dezghețator în condiții meteorologice nefavorabile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturile utile. În cele din urmă mi-am primit Safari-ul înapoi de la atelier ieri. Factura totală a ajuns la 430 Euro, care a inclus motorul ventilatorului, unitatea de control și manopera. Mai mult decât am vrut să cheltuiesc, dar cel puțin cablajul electric nu a necesitat înlocuirea așa cum m-am temut inițial. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, motorul ventilatorului de încălzire era complet ars. A menționat că a găsit niște resturi în jurul carcasei care probabil au contribuit la defecțiune. Întreaga lucrare a durat aproximativ 5 ore, deoarece a trebuit să îndepărteze o parte din bord pentru a avea acces la sistemul HVAC. Acum ventilatorul din cabină funcționează mai bine ca niciodată. Fluxul de aer este puternic și consistent la toate vitezele, iar acel cod de eroare enervant a dispărut. Cu siguranță merită reparat, mai degrabă decât să încerc să trăiesc fără un control corespunzător al climatizării. Voi urma sfatul de a varia regulat vitezele ventilatorului pentru a ajuta noul motor să dureze mai mult.

(Tradus din Engleză)