Motorul RS6 se blochează: Probleme de ventilație a rezervorului de combustibil expuse

Moment interesant, am avut de-a face cu aproape aceeași problemă pe RS4 2019 luna trecută. Am ceva experiență de lucru pe motoare VAG, deși în principal întreținere de bază. Simptomele se potrivesc cu ceea ce am experimentat, lumina de verificare a motorului și ralantiul dur. Citirile senzorului de presiune au fost inconsistente, sugerând o problemă a sistemului de ventilație. După utilizarea unui echipament specializat de detectare a scurgerilor, atelierul a confirmat că un filtru de cărbune activ defect a fost vinovatul. Fluxul de aer prin sistemul de emisii a fost complet compromis. Repararea a durat aproximativ 3 ore în total, inclusiv timpul de diagnosticare. Costul total a fost de 275 de euro, inclusiv piese și manoperă. De la reparație, motorul funcționează fără probleme și nu mai există lumini de avertizare. Pentru a oferi sfaturi mai specifice cu privire la cazul dvs: Ce coduri de diagnosticare afișează lumina de verificare a motorului? Ați observat vreun miros de combustibil? Problema se agravează după realimentare? A fost supapa de purjare testată cu echipamentul de diagnosticare adecvat? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea cu care m-am confruntat eu. Defecțiunea filtrului de cărbune activat este frecventă la această familie de motoare, dar merită confirmată cu ajutorul unor diagnostice adecvate înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 80000km, chiar înainte să înceapă aceste probleme. Codurile de diagnosticare indică P0456 și P0441, care sunt într-adevăr legate de sistemul EVAP. Nu se detectează miros de combustibil, dar stagnarea se agravează vizibil după realimentare. Testarea supapei de purjare a fost doar vizuală, nu a fost utilizat încă niciun echipament de diagnostic specializat. Lumina de verificare a motorului a fost intermitentă, apărând de obicei după drumuri mai lungi. De remarcat că pompa de detectare a scurgerilor pare să facă mai mult zgomot decât de obicei în timpul ciclului său de autotestare. Datele senzorului de presiune vor fi verificate corespunzător la atelier săptămâna viitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Aceste coduri de diagnosticare corespund exact cu ceea ce am văzut pe RS4-ul meu. Problema de detectare a scurgerilor mici P0456, combinată cu defecțiunea sistemului EVAP P0441, indică în mod clar un filtru de cărbune activ defect, la fel ca în cazul meu. Zgomotul crescut de la pompa de detectare a scurgerilor este deosebit de revelator. Atunci când filtrul meu de cărbune s-a defectat, sistemul a lucrat mai mult pentru a menține presiunea corespunzătoare în rezervorul de combustibil, cauzând simptome similare. În mod interesant, eficiența combustibilului meu a scăzut cu aproximativ 8% în această perioadă. Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Compromiterea sistemului de control al emisiilor poate afecta cu siguranță performanța generală a motorului. Un test rapid pe care îl puteți încerca înainte de vizita la atelier: ascultați un clic de la pompa de detectare a scurgerilor după oprirea motorului. O pompă normală ar trebui să funcționeze silențios timp de aproximativ 30 de secunde. În cazul meu, aceasta a funcționat mult mai mult timp și mai tare, ceea ce a fost un indicator clar al faptului că sistemul încearcă să compenseze scurgerea. Pe baza similitudinilor cu experiența mea în materie de reparații, mă aștept să aveți nevoie de aceeași reparație, de un nou filtru cu cărbune activ și, eventual, de unele garnituri asociate. Repararea ar trebui să fie simplă pentru orice tehnician cu experiență VAG.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor coduri specifice și a informațiilor despre zgomotul pompei de detectare a scurgerilor. Codurile P0456 și P0441 se potrivesc cu siguranță cu problemele sistemului de control al emisiilor pe care le-ați descris. Înrăutățirea simptomelor după realimentare este un semn clasic de probleme ale sistemului EVAP. Având în vedere experiența mea cu înlocuirea filtrului cu cărbune activ, intenționez să cer atelierului să facă un diagnostic complet al sistemului. Aprinderea intermitentă a becului de verificare a motorului și stagnarea se potrivesc cu modelul pe care l-ați observat la RS4. Mă voi asigura că verifică în mod specific citirile senzorilor de presiune și că testează corect supapa de purjare cu ajutorul echipamentului de diagnosticare. Bună observație cu privire la monitorizarea zgomotului pompei de detectare a scurgerilor. Voi acorda atenție timpului de funcționare după oprire în seara asta. Faptul că problemele mele au început la scurt timp după service-ul de 80000 km este probabil relevant și pentru diagnostic. Timpul de reparație de 3 ore pare rezonabil, așa că voi planifica în consecință când voi programa vizita la atelier săptămâna viitoare. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs., mă ajută să confirm că sunt pe calea cea bună cu investigarea defecțiunilor sistemului.

(Tradus din Engleză)