ViktorRacer
Motorul Honda Pilot se blochează și lumini de avertizare: Ajutor necesar!
Motorul se oprește singur
Motor nestabil
Pierderea puterii motorului
Lumină de avertizare în vitezometrul vehiculului
Mașina nu pornește
Defect stocat
Aprinderea luminii de verificare a motorului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am exact aceleași simptome cu Pilotul meu (155741 KM). Al meu face asta de aproximativ două săptămâni și am ezitat să îl conduc prea mult. Codurile de eroare pe care le primesc sunt P0300 și P0420. Se întâmplă cu siguranță mai mult atunci când motorul este cald, de obicei după ce conduc timp de aproximativ 15-20 de minute. Și da, am observat că consumul meu de combustibil a crescut destul de mult în ultima vreme, folosind probabil cu aproximativ 20% mai mult combustibil decât de obicei. Tocmai mi-am făcut revizia periodică luna trecută și totul a fost în regulă atunci. Acest lucru a început să se întâmple destul de brusc. Costul reparației dvs. pare rezonabil, mă temeam că ar putea fi mult mai scump. O voi verifica săptămâna aceasta. Mulțumesc că m-ați avertizat cu privire la posibila problemă cu ECU. A trebuit să iei piesa originală Honda, sau a funcționat bine pentru tine?
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta mai devreme. Da, aceste coduri de eroare se aliniază cu siguranță cu ceea ce am experimentat, am avut același cod P0300. CR-V meu, de asemenea, a început să prezinte aceste probleme brusc, imediat după ce totul părea în regulă la un control regulat. Ciudat cum aceste lucruri par să se întâmple întotdeauna imediat după revizii, nu? În legătură cu întrebarea dvs. privind piesele, de fapt am ales ECU-ul original Honda. Mecanicul meu mi-a recomandat-o cu tărie și nu am vrut să risc vreo problemă de compatibilitate. Cele aftermarket erau cu aproximativ 200 de euro mai ieftine, dar m-am gândit că nu merită riscul. Partea originală a fost solidă în ultimele 18 luni, fără nicio problemă. Doar un heads-up, în timp ce au fost înlocuirea ECU meu, ei au constatat, de asemenea, că creșterea consumului de combustibil a gunked ușor injectoarele mele de combustibil. Ar putea fi în valoare de a le cere să verifice prea a ta în timp ce acestea sunt la ea. Mecanicul meu a făcut o curățare a sistemului de alimentare care a ajutat la revenirea la normal. Ține-ne la curent despre cum merge cu Pilotul tău! Aceste probleme ECU pot fi dificile, dar odată rezolvate corect, de obicei rămân așa. CR-V-ul meu a mers ca un vis de la reparație.
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Chiar m-ați ajutat să mă simt mai încrezător în legătură cu repararea acestei probleme. E bine de știut că ai folosit ECU-ul original Honda, cred că voi face la fel. Mai bine în siguranță decât să-mi pară rău, mai ales cu ceva atât de important ca unitatea de control a motorului. Acesta este un sfat mare despre injectoarele de combustibil prea. Are sens că acestea ar putea avea nevoie de atenție având în vedere consumul meu crescut de combustibil. Cu siguranță îi voi spune asta mecanicului meu când o duc la service. Am sunat deja și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. Mi-au spus că vor face mai întâi o diagnosticare completă, dar mă simt mult mai bine dacă merg acolo cu o idee despre ce ar putea fi în neregulă. Apreciez foarte mult că v-ați împărtășit experiența, este exact ceea ce speram să învăț înainte de a merge la magazin. Voi actualiza acest fir de îndată ce rezolv problema! Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a ajuta un alt proprietar Honda. Este o astfel de ușurare să știu că aceasta este o problemă rezolvabilă și nu ceva care va rupe banca.
(Tradus din Engleză)
Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile (să zicem DIYer de nivel mediu) și m-am confruntat cu ceva foarte similar pe Honda CR-V 2016. Aceste simptome suna exact ca ceea ce am experimentat, și sa dovedit a fi un ECU defect (unitatea de control a motorului). Am dus-o la atelierul meu obișnuit și, inițial, au efectuat o diagnoză pentru a confirma problema. ECU era într-adevăr defectă și trebuia înlocuită. Totul, inclusiv piesele și manopera, m-a costat aproximativ 625 de euro. Au reparat-o într-o zi, iar de atunci funcționează perfect. Înainte de a continua, Ceva coduri de eroare specifice pe care le primiți? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? BTW, aceasta a fost o problemă cunoscută cu unele modele Honda din acea generație, inclusiv Pilot și CR-V. Verificarea mai devreme decât mai târziu merită cu siguranță pentru a preveni orice deteriorare potențială a altor componente.
(Tradus din Engleză)