100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

benjaminfire10

Motorul de control + Virtus lent necesită diagnosticare clapetă de accelerație

Recent mi s-a aprins martorul de verificare a motorului și bănuiesc o problemă la corpul clapetei de accelerație sau la sistemul de admisie a aerului. Mașina încă merge, dar se simte puțin lentă. A mai întâmpinat cineva simptome similare cu Virtus-ul lor? Am un model pe benzină din 2021 cu 140396 km. Caut sfaturi înainte de a merge din nou la un mecanic, deoarece ultima mea experiență de reparație nu a fost grozavă. Orice sfaturi despre cauzele comune sau atelierele de reparații de încredere ar fi apreciate.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

richardjohnson40

Am avut probleme similare cu un Polo TSI 2018. Martorul de verificare a motorului, combinat cu performanțe slabe, au indicat o scurgere de vid în sistemul de admisie. Principalele simptome au inclus blocarea motorului la ralanti și accelerație inconsistentă. După inspecție, problema a fost trasată înapoi la furtunurile de vid deteriorate care se conectează la corpul clapetei. Cauciucul a dezvoltat crăpături mici, provocând scurgeri de aer care au afectat sistemul de management al motorului. Aceste scurgeri au afectat amestecul aer-combustibil, ducând la probleme de ralanti și performanțe reduse. Soluția a necesitat înlocuirea mai multor furtunuri de vid și curățarea corpului clapetei. Deși nu este o reparație majoră în ceea ce privește componentele, lăsarea nereparată ar putea duce la probleme mai grave de performanță a motorului și la un consum crescut de combustibil în timp. Merită să verificați mai întâi lucrurile simple, inspectați toate furtunurile de vid vizibile pentru crăpături sau conexiuni slabe. De asemenea, o curățare corespunzătoare a corpului clapetei ar putea ajuta. Dacă problemele de ralanti persistă sau motorul continuă să se blocheze, cel mai bine este să solicitați unui profesionist să îl diagnosticheze cu instrumente de diagnosticare adecvate. Când aceste probleme ale sistemului de vid încep să apară în jurul acestui kilometraj, este obișnuit să găsești mai multe furtunuri uzate care necesită atenție.

(Tradus din Engleză)

benjaminfire10 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Sună exact ca ceea ce am de-a face și eu. După ce am citit asta, am verificat conexiunile senzorului meu de presiune a galeriei și am găsit o deteriorare similară în ansamblul valvei de aer. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația? Mă întreb, de asemenea, dacă ați avut probleme recurente de atunci. Virtus-ul meu prezintă aceleași simptome cu oprirea motorului și probleme de ralanti neregulat, așa că sper să pot rezolva asta fără prea multe bătăi de cap.

(Tradus din Engleză)

richardjohnson40

După ce am dus-o la mecanic, problema s-a dovedit a fi exact ceea ce bănuisem. Valva de aer era defectă din cauza unei conexiuni defectuoase a furtunului de la pompă. Repararea a costat 175 €, inclusiv înlocuirea furtunurilor de vid deteriorate și asigurarea unei presiuni corespunzătoare în galeria de admisie. De când am remediat scurgerea de vid, mașina mea funcționează perfect, fără probleme de oprire a motorului sau ralanti neregulat. Performanța lentă a dispărut complet odată ce sistemul de admisie a aerului a fost etanșat corespunzător. Au trecut 8 luni de atunci, fără probleme recurente. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, iar verificarea conexiunilor senzorului de presiune al galeriei de admisie a fost o mișcare inteligentă. Aceste furtunuri de vid tind să se deterioreze în timp, afectând întregul sistem de admisie a aerului. Repararea promptă previne probleme mai extinse ale motorului pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

benjaminfire10 (Autor)

Mi-am dus mașina la mecanic săptămâna trecută, după ce am citit aceste răspunsuri utile. Diagnosticul a confirmat suspiciunile mele despre sistemul de vid. Am găsit mai multe furtunuri crăpate care afectau presiunea de admisie și care provocau acele probleme enervante la ralanti. Nota de plată pentru reparații a ajuns la 220 €, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Au înlocuit toate furtunurile de vid uzate și au făcut o inspecție completă a sistemului de admisie a aerului. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, iar acele furtunuri erau cu siguranță distruse. Diferența de performanță este remarcabilă. Nu mai apare martorul de verificare a motorului, ralantiul este lin, iar accelerația lentă a dispărut complet. Pare o mașină diferită acum. Sunt foarte bucuros că am rezolvat asta înainte să conducă la probleme mai mari. Aș dori doar să fi verificat acele furtunuri de vid mai devreme, când au început primele simptome. Mașina a funcționat perfect în ultima săptămână, fără semne ale problemelor anterioare. Am învățat cu siguranță lecția despre menținerea la zi a problemelor de întreținere ale acestui sistem de alimentare cu aer.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: