Motorul Audi S8 se blochează: Sistemul de combustibil este probabil vinovat

Am întâmpinat probleme similare la Audi A8 2003 cu motor 4.2L. Simptomele se potrivesc cu ceea ce s-a dovedit a fi o problemă a sistemului de combustibil în cazul meu. Semnele principale au fost identice, blocarea motorului la ralanti și persistența luminii de verificare a motorului. Testele inițiale privind calitatea combustibilului nu au arătat nicio contaminare, dar adevărata problemă a fost depistată la cablajul deteriorat de la conectorul pompei de combustibil. Conexiunea s-a corodat în timp, cauzând o alimentare neregulată cu combustibil și probleme de performanță a motorului. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al pompei de combustibil, deoarece cablajul era integrat. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece rezervorul de combustibil a trebuit să fie coborât pentru a avea acces la componente. Dacă nu era verificată, ar fi putut duce la defectarea completă a sistemului de alimentare cu combustibil. Merită să verificați mai întâi filtrul de combustibil, deoarece filtrele înfundate pot crea simptome similare. Dar, având în vedere vârsta S8-ului dumneavoastră, ar trebui inspectate conexiunile electrice la pompa de combustibil. Motorul poate bate dacă alimentarea cu combustibil devine neregulată din cauza conexiunilor defecte. V-aș recomanda să efectuați un diagnostic specializat al sistemului de alimentare. Problema blocării se agravează de obicei în timp dacă conexiunile electrice sunt cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema ansamblului pompei de combustibil. Mecanicul meu tocmai a finalizat reparația săptămâna trecută și sunt curios cum a rezistat a dvs. Problemele de stagnare au dispărut complet după înlocuirea pompei de combustibil și curățarea sistemului de alimentare. Motorul merge mult mai ușor acum, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit puțin. Ne puteți spune care a fost costul total al reparațiilor în cazul dumneavoastră? Al meu a fost destul de scump, deoarece a trebuit să scoată rezervorul. De asemenea, mă întrebam dacă ați mai avut alte probleme legate de sistemul de alimentare de la reparație?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că problemele tale legate de sistemul de alimentare au fost rezolvate. De la ultima mea postare, pot confirma că reparația mea a fost complet fiabilă, fără probleme recurente. Calitatea și livrarea combustibilului au rămas constante, fără semne de contaminare a combustibilului sau performanțe neregulate ale motorului. Factura inițială de reparații în cazul meu a fost de doar 95 de euro, deoarece s-a dovedit a fi doar o conexiune defectuoasă a cablului la pompa de combustibil, mult mai simplă decât mă așteptam. Nu a fost nevoie să arunc rezervorul complet. Odată ce mecanicul a identificat că compoziția incorectă a combustibilului se datora problemei electrice, remedierea a fost simplă. Sistemul de alimentare funcționează perfect de luni de zile. Nu există lumini de verificare a motorului, nu se blochează, iar motorul merge perfect la ralanti. Utilizarea regulată a aditivilor pentru combustibil ca întreținere preventivă a contribuit la menținerea sistemului curat. Filtrul de combustibil funcționează încă bine, dar intenționez să îl înlocuiesc în timpul următoarei revizii programate, ca măsură de precauție. Repararea dvs. pare mai amplă decât a mea, dar investiția pare să merite având în vedere performanțele îmbunătățite pe care le obțineți. Un sistem de alimentare cu combustibil care funcționează corect este esențial pentru longevitatea motorului.

(Tradus din Engleză)

Am găsit un magazin de performanță de renume, specializat în reparații ale sistemului de alimentare Audi. Tehnicienii au diagnosticat problema în mod corespunzător, exact ceea ce ați menționat despre cablajul fiind deteriorat. Repararea totală a ajuns la 850 de euro, care a inclus coborârea rezervorului, un nou ansamblu de pompă de combustibil și o curățare completă a sistemului de combustibil. Îmbunătățirea performanțelor a fost remarcabilă. Nu mai există probleme de înțepenire, ralanti mai lin și o economie de combustibil mai bună în general. Camera de ardere primește acum o alimentare corespunzătoare cu combustibil. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca motorul să se deterioreze grav. Am parcurs aproximativ 2 000 km de la reparație fără nicio problemă. Atelierul mi-a recomandat să schimb filtrul de combustibil peste încă 5 000 km, ca măsură de întreținere preventivă, pentru a evita orice probleme legate de amestecul greșit de combustibil pe parcurs. Cu siguranță voi ține cont de asta. Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună cu conexiunile electrice. M-ați salvat de la mai multe încercări de diagnosticare eșuate la alte magazine care ar fi putut rata cauza principală.

(Tradus din Engleză)