Motorul Audi A5 se oprește din cauza unor probleme suspecte cu combustibilul

Am avut o problemă similară pe 2019 Audi A4 2.0 TFSI. Având o anumită experiență cu problemele sistemului de combustibil, am recunoscut simptomele pe care le descrieți, motorul se oprește și bate indică o posibilă contaminare a combustibilului sau probleme de conectare. Am dus-o la atelier unde au diagnosticat o conexiune slăbită la senzorul de presiune a combustibilului. Ștecherul se eliberase în timp, cauzând o alimentare neregulată cu combustibil. Costul total al reparației a fost de 95 de euro pentru diagnostic și repararea conexiunii cablului. Totuși, înainte de a presupune o contaminare cu combustibil, este esențial să citiți codurile de eroare. Dacă într-adevăr este vorba de combustibil greșit sau de o calitate slabă a combustibilului, s-ar putea să aveți nevoie de o spălare completă a sistemului de alimentare, care ar costa mult mai mult decât reparația mea. Pentru a ajuta la un diagnostic mai bun: Când anume a început blocajul după realimentare? Motorul merge greu doar la ralanti sau și în timpul condusului? Ați observat vreo scădere a consumului de combustibil? Mai folosiți aceeași stație de alimentare? Ce cifră octanică folosiți în mod normal pentru combustibil? Comunicați-ne aceste detalii pentru a vă putea oferi sfaturi mai precise pentru situația dumneavoastră specifică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. În cazul meu (77350 KM, ultimul service în urmă cu 2 luni), am observat că stingerea a început la aproximativ 10 minute după ce am plecat de la stația de alimentare. Ciocnirea motorului este cel mai vizibilă la ralanti, dar motorul funcționează oarecum dur chiar și în timpul mersului. Economia de combustibil a scăzut cu aproximativ 15%. Problemele legate de camera de combustie par să se potrivească cu contaminarea cu combustibil, de atunci am trecut la o altă stație. De obicei, folosesc 98 de octani, conform recomandărilor. Voi citi codurile de eroare mâine și le voi actualiza. Tocmai am adăugat niște aditivi pentru combustibil ca măsură temporară, dar nu mă aștept la miracole înainte de a diagnostica corect cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Simptomele se potrivesc aproape exact cu ceea ce am experimentat pe A4-ul meu înainte de a descoperi că era mai mult decât o simplă conexiune a senzorului în cazul meu. După diagnosticul inițial pe care l-am menționat, problemele au persistat și s-a dovedit că aveam de fapt combustibil contaminat de la o stație care tocmai primise o livrare proaspătă. Filtrul de combustibil era complet înfundat, cauzând o presiune inconsecventă a combustibilului și acea bătaie neplăcută a motorului pe care ați descris-o. Repararea completă a inclus: Înlocuirea noului filtru de combustibil, spălarea completă a sistemului de combustibil, curățarea injectoarelor de combustibil, umplerea cu combustibil proaspăt Repararea totală a ajuns la 780 de euro, dar a rezolvat toate problemele. Economia de combustibil a revenit la normal, iar zgomotul de motor a dispărut complet. Scăderea cu 15% a economiei de combustibil, combinată cu momentul apariției simptomelor, sugerează cu tărie o contaminare a combustibilului, mai degrabă decât o problemă a senzorului, cum am avut eu inițial. Cifra octanică de 98 pe care o folosiți este corectă, ceea ce exclude o calitate greșită a combustibilului. Acești aditivi pentru combustibil ar putea ajuta temporar, dar, pe baza experienței mele, m-aș pregăti pentru o revizie corespunzătoare a sistemului de combustibil. Obținerea acestor coduri de eroare va confirma, dar simptomele sunt indicatori de contaminare a combustibilului din manuale.

(Tradus din Engleză)

Calendarul se aliniază cu ceea ce am suspectat inițial. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, în special pentru detaliile despre cazul tău A4 care s-a dovedit a fi combustibil contaminat. Aceste costuri de reparație îmi dau o imagine realistă a ceea ce aș putea avea de înfruntat. Am verificat din nou cifrele consumului de combustibil și am observat că economia a scăzut mai aproape de 20% acum. Ciocniturile motorului s-au înrăutățit ușor în ultima zi, chiar și cu aditivii pentru combustibil pe care i-am adăugat. Pentru a nu risca, am programat mașina pentru mâine dimineață, pentru a citi codurile de eroare și, probabil, pentru o revizie completă a sistemului de alimentare. Va fi nevoie cu siguranță de înlocuirea filtrului de combustibil și de spălarea sistemului, după cum se aude. Dacă se ajunge la 780 de euro, ca în cazul tău, ar merita pentru a preveni orice deteriorare pe termen lung a sistemului de injecție. Problema calității combustibilului m-a luat prin surprindere, deoarece eu folosesc întotdeauna combustibil cu cifră octanică ridicată, dar astfel de lucruri se întâmplă. Voi posta rezultatele diagnosticării și soluția finală de îndată ce le voi primi. Cel puțin știu la ce să mă aștept acum pe baza simptomelor similare pe care le-ați descris.

(Tradus din Engleză)