Motor pe benzină Mercedes GLS 2017: Simptome ale problemelor motorului și posibile scurgeri în sistemul de admisie

Salut, prietene! Ai dreptate, simptomele sună ca o scurgere a furtunului de admisie. Conduc o mașină Mercedes C-Class 2014 pe benzină și am avut recent o problemă similară. S-a aprins lumina de verificare a motorului și motorul mergea foarte greu. A fost o adevărată sperietură! Așa cum bănuiți, problema mea a fost cauzată de un furtun de admisie care curgea. Au reușit să îl verifice destul de repede la garajul meu. Au înlocuit furtunul și de atunci Benzul meu merge din nou ca pe roate. Nu s-a mai aprins becul de motor, nu a mai rămas fără turație. Probabil a fost un caz clasic, mi s-a spus că nu este un caz izolat. Asigură-te că o duci la verificat la garaj cât mai curând posibil. Cu cât aștepți mai mult, cu atât se poate înrăutăți situația. Dar nu vă faceți griji, din câte știu eu nu este o problemă mega-serioasă, este doar enervantă. Sper că asta te ajută! Mult noroc, prietene!

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, care sună destul de exact ceea ce Mercedesul meu trece prin. Este mai mult sau mai puțin blocat în garaj până când își dau seama ce este în neregulă. Ei bine, sunt sigur că este furtunul de admisie. Încă o întrebare pentru tine: Îți amintești cumva cât te-a costat schimbarea furtunului la mecanic? Și ați mai întâmpinat alte probleme de atunci? Încerc să adun o cifră rotundă pentru cheltuieli și ar fi bine să știu la ce mă pot aștepta. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

Hei, mă bucur că te-am putut ajuta. Deci, repararea sistemului de admisie nu a fost de fapt mare lucru. Furtunul de admisie cu scurgeri a fost înlocuit la garajul meu și după aceea toate problemele au dispărut. De atunci totul a fost grozav, mașina mea merge din nou fără probleme, iar becul de motor nu mai este aprins. Să trecem acum la costuri: am plătit 100 de euro pentru repararea furtunului de admisie. Atât m-a taxat garajul. Deci și prețul a fost complet rezonabil și mult mai plăcut decât ultima mea vizită la garaj. Dar, așa cum am spus deja, asigurați-vă că o abordați cât mai curând. Mult noroc cu ea!

(Tradus din Germană)

Grozav, asta sună bine! Sunt foarte ușurat că nu pare să fie o problemă mare și nu va fi atât de scump pe cât mă temeam. 100 de euro este încă rezonabil. Pot dormi mai bine știind asta. Lucrările vor începe mâine în atelier, sper să decurgă la fel de bine ca și în cazul tău. Vă mulțumesc încă o dată pentru sfaturi și pentru rapoartele dvs. de experiență. Chiar au venit la momentul potrivit și m-au ajutat foarte mult. Se pare că am făcut mișcarea corectă punând această întrebare aici. Mulțumesc din nou și călătorie plăcută!

(Tradus din Germană)

Am această eroare vide pe meu 2012 w246 Mercedes B200 cu motorul 651.901 turbo diesel. Am scos și verificat toate conductele de admisie și furtunurile complete de la turbo și pe la airbox și de la turbo prin intercooler și nu există găuri sau o deteriorare a oricăror părți. Etanșările și garniturile toate par intacte capăt flexibil. Am chanced senzorul iat și senzorul de presiune turbo - fără noroc. Poate ar trebui să schimb maf-ul? Orice sfat?

(Tradus din Engleză)

Se pare că ați făcut o verificare amănunțită a sistemului de admisie și a senzorilor. Înainte de a înlocui senzorul MAF, v-aș sugera să verificați supapa EGR. Este posibil ca aceasta să fie blocată în poziție deschisă, ceea ce ar putea cauza simptomele pe care le descrieți. Dacă supapa EGR funcționează corect, atunci ar merita să verificați senzorul MAF. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)