Motor Golf pe benzină 2013: fum negru, probleme ale motorului și presiunea injecției de combustibil

Salut amice, am avut o problemă similară cu Golf-ul meu 2016 Diesel. A fost o mulțime de fum negru și motorul a fost difuzate dur. Se oprea de câteva ori. Problema era destul de gravă încât nu puteam conduce în siguranță. Mecanicul mi-a explicat că era o problemă la sistemul de gestionare a motorului. Un senzor din compartimentul motorului era defect și a trebuit să fie înlocuit. Ar putea fi diferit pentru dvs., desigur, dar o verificare a sistemului de gestionare a motorului ar putea fi un bun punct de plecare. El a menționat, de asemenea, că un motor nerotunjit poate avea un impact negativ asupra eficienței consumului de combustibil și asupra performanței generale a motorului. Prin urmare, a fost, de asemenea, important să remediați problema cât mai curând posibil. După reparație, mașina mea a funcționat din nou ca un ceas. Știu că vizitele la garaj pot fi stresante, dar vă sugerez să vă verificați bine mașina. Nu uitați, siguranța pe primul loc. Sper că v-am ajutat puțin!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid și pentru experiența ta cu Golf Diesel 2016. Interesant că ați avut, de asemenea, ceva cu managementul motorului... De fapt, ar putea fi ceva de genul ăsta cu motorul meu pe benzină. Îți amintești cât ai plătit pentru el atunci? Și a mai apărut ceva neprevăzut de atunci în legătură cu același lucru? E chiar stupid că vizitele la atelier aduc adesea astfel de surprize... Dar aveți dreptate, siguranța este cu siguranță cel mai important lucru! Mulțumesc mult anticipat!

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, noi, pasionații de mașini, trebuie să fim uniți. În cazul meu, schimbarea filtrului de combustibil și remedierea defecțiunii rezultate au costat aproximativ 45 €. Așa că prețul a fost chiar ok. Din fericire, mecanicul meu a verificat și presiunea injecției de combustibil și a remediat problema. De atunci, mașina este din nou ca nouă, nu mai are probleme cu fumul negru sau cu motorul sacadat. Sunt de acord, vizitele la garaj pot fi foarte enervante și uneori se transformă în astfel de surprize. Dar, așa cum bine spui, siguranța este pe primul loc! Ține-o tot așa și verifică-ți Golf-ul temeinic. Toate cele bune!

(Tradus din Germană)

Hei, cool, asta sună ca o soluție tolerabilă. Mă bucur să aud că totul a mers bine pentru tine și mulțumesc pentru împărtășire! Am de gând să asigur o întâlnire cu mecanicul meu și să abordez problema cu maganarea motorului. Sper să nu fie nimic grav. Așa cum bine spui, siguranța pe primul loc! Mulțumesc încă o dată și conduceți prudent!

(Tradus din Germană)

Codul de eroare p008700 (Presiunea pe rampa de injecție prea scăzută). Am un Golf GTI Performance mk7.5. De când a apărut acest cod, am înlocuit pompa de combustibil de înaltă presiune cu una upgradată, am înlocuit și senzorul de presiune pe rampa de injecție. Rulez cu o mapă stage 1 pops and bangs, downpipe Milltek și eliminare GPF, eliminare toba spate, admisie Revo. Aveți vreo idee ce ar putea cauza asta?

(Tradus din Engleză)

Verificați filtrul de combustibil pentru eventuale blocaje sau restricții, deoarece un filtru înfundat poate duce la o presiune scăzută a combustibilului. Dacă filtrul este curat, inspectați conductele de combustibil pentru eventuale scurgeri sau încurcături care ar putea afecta alimentarea cu combustibil. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)