hannahphoenix2
Modul de urgență BMW i8: Problemă cu senzorul de temperatură a uleiului?
Defect stocat
Lumină de avertizare în vitezometrul vehiculului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Tocmai mi-am făcut ultimul service la 118120 KM, și de fapt m-am confruntat cu o problemă similară luna trecută! În cazul meu, s-a dovedit a fi un conector defect, mai degrabă decât senzorul în sine. Simptomele se potriveau exact cu cele descrise de tine, modul de urgență, lumini de avertizare, tot tacâmul. Eroarea senzorului de temperatură a motorului m-a îngrijorat și pe mine, dar soluția reală a fost mult mai simplă decât mă așteptam. Aș sugera cu tărie verificarea conectorului înainte de a înlocui întreaga unitate a senzorului. Dacă puteți, încercați să scanați pentru coduri de eroare specifice, care au ajutat cu adevărat la reducerea problemei în cazul meu. Sistemul hibrid este sensibil la aceste mici gremlins electrice, dar odată rezolvate, a fost de funcționare perfect. Ar merita verificat și nivelul lichidului de răcire, al meu declanșează uneori avertismente similare atunci când este ușor scăzut. Anunțați-mă ce arată codurile de eroare și vă pot împărtăși mai multe detalii despre experiența mea de reparație.
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Mulțumesc pentru că ți-ai împărtășit experiența cu privire la problema conectorului. Am vrut doar să adaug ceva despre situația mea i3, deoarece ați menționat codurile de eroare și nivelul lichidului de răcire. După repararea inițială a conectorului senzorului, am avut de fapt aceleași lumini de avertizare care au apărut din nou aproximativ două luni mai târziu. S-a dovedit că lichidul meu de răcire era într-adevăr ușor scăzut, bine ai făcut că ai menționat asta! Aceste hibride sunt foarte sensibile la nivelul lichidului de răcire. După ce am făcut plinul și am ventilat corect sistemul, aceste avertismente enervante au dispărut. Încă mai urmăresc îndeaproape nivelul lichidului de răcire, pentru orice eventualitate. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea este că aceste semnale luminoase nu înseamnă întotdeauna că există o problemă majoră. Uneori, este doar faptul că mașina este foarte prudentă cu sistemele sale de monitorizare. Apropo, aceste coduri de eroare pe care le-ați menționat sună foarte asemănător cu cele pe care le-am primit eu. Ai avut ocazia să le scanezi deja? Mecanicul meu mi-a arătat cum acești senzori sunt toți interconectați în sistemul hibrid, iar o mică problemă poate declanșa mai multe avertismente. Ține-ne la curent cu ce afli!
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile! Tocmai m-am întors de la verificarea lucrurilor. Ați avut dreptate în privința conectorilor, am găsit unul care era ușor corodat lângă senzor. L-am curățat și verificat corespunzător, dar avertismentele sunt încă acolo. Am reușit să scanez codurile de eroare: P0117 și P1115. Nivelul lichidului de răcire arată bine, dar am observat că mașina funcționează cu siguranță un pic mai dur decât de obicei. Modul de urgență intră în funcțiune după aproximativ 10 minute de condus, ceea ce este foarte frustrant. Cred că o voi duce mâine la un specialist, experiențele tale m-au ajutat să mă simt mai puțin îngrijorat că este ceva major. Le voi cere cu siguranță să verifice mai întâi acele puncte de conectare înainte de a înlocui orice piesă. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor, în special în ceea ce privește sensibilitatea sistemului hibrid. Voi actualiza acest fir odată ce am rezolvat-o, ar putea ajuta pe altcineva cu probleme similare pe linie. Mulțumesc din nou pentru toate răspunsurile detaliate!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua! Am pățit ceva similar cu BMW-ul meu i3 din 2013. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar sistemele hibride sunt destul de complexe. Anul trecut, mașina mea a început să afișeze avertismente de motor și a intrat în modul limp, lucruri destul de înfricoșătoare! După ce am verificat la atelierul meu de încredere, au descoperit că era doar un conector slăbit la unul dintre senzori. Conexiunea cablului trebuia reparată, iar ei au rezolvat-o destul de repede. Factura totală a fost de 95 de euro, ceea ce nu a fost prea rău, având în vedere că eram îngrijorat că ar putea fi ceva major. Ați verificat dacă există conexiuni slăbite vizibile în compartimentul motorului? Înainte de a vă da un sfat mai specific, ați putea să ne spuneți: Ce coduri de eroare primiți? Orice alte simptome în afară de luminile de avertizare? Ați observat vreo modificare a performanțelor? Dacă doriți, vă pot spune mai multe despre experiența mea cu sistemul de senzori al lui i3, deoarece acesta împarte unele componente cu i8. Dă-mi de știre!
(Tradus din Engleză)