Modelul Fiat Stilo 2008 pe benzină se confruntă cu stropire, consum ridicat de combustibil și opriri neobișnuite: Solicit sfaturi cu privire la posibilele probleme de ventilație a carterului

Hei acolo, Deci, am avut o problemă similară cu meu '06 Fiat Bravo, și se pare că sunteți bang pe cu diagnosticul dumneavoastră. Nu sunt expert în mașini, doar un tip cu ceva experiență de la ani de conducere și întreținere de bază. Bravo-ul meu avea aceleași simptome și s-a dovedit că ventilația carterului era defectă. Consumul mare de ulei, motorul care se bloca și consumul nebun de combustibil au fost primele mele semne. Am dus-o la atelierul meu local, iar ei au confirmat problema. Lucrarea de reparație a fost efectuată acolo, unde au înlocuit ventilatorul de carter și au verificat întregul sistem pentru orice alte probleme - a ajuns să mă coste în jur de 360 de euro. Dar dați-mi voie să vă întreb, Stilo dvs. este manual sau automat? Și ați observat că problemele s-au agravat în timp sau au început brusc? Pentru că acest lucru ar putea ajuta la identificarea exactă a problemei.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru intervenție! Opiniile tale sunt foarte utile. Da, Fiat Stilo al meu este un manual, iar situația s-a înrăutățit progresiv. Mai întâi, am observat o smucitură ciudată în timpul accelerării, iar apoi au început să apară și celelalte simptome. Acum, după cum ați menționat, și nivelul uleiului pare să scadă mai repede decât de obicei. Sunt ușor ușurat știind că reparația ta nu a spart prea mult banca. Având în vedere că Stilo-ul meu a atins recent kilometrajul de 40526 km, îmi făceam griji că voi fi lovit cu o reparație dureros de mare. Cred că e timpul să-i fac o vizită mecanicului meu și să văd dacă e valabil și pentru mașina mea. Sper să fie doar ventilația carterului. Oricum, C'est la vie, nu? Vă ținem la curent! Noroc.

(Tradus din Engleză)

Hei, se pare că într-adevăr cântăm din același imn aici. Apariția progresivă a simptomelor pe Stilo reflectă experiența mea. Și da, cu kilometrajul tău, este cam momentul potrivit în care aceste probleme au început să apară și la Bravo-ul meu. Acum, despre dispariția uleiului - este un alt simptom al unui sistem defect de ventilație a carterului. Consumul crescut de ulei este adesea atribuit problemei care face ca motorul să funcționeze la o presiune scăzută, care aspiră mai mult ulei decât este necesar în camera de ardere. Ca să vă informez, când mi-am dus Fiat-ul la atelier, au efectuat mai întâi un test de compresie pentru a verifica dacă există scurgeri în motor care ar putea duce la aceste simptome. Este un fel de pas de diagnosticare înainte de a confirma defecțiunea de ventilație a carterului. Și, spre surprinderea mea, a fost într-adevăr o defecțiune de ventilație a carterului. Întotdeauna este descurajant când vehiculul tău de încredere începe să facă probleme, dar vestea bună este că, dacă este aceeași problemă pe care am avut-o eu, reparația nu este prea intensivă sau costisitoare. Ține bărbia sus și să ne ținem degetele încrucișate că asta este problema găsită de mecanicul tău. Așteptăm actualizările tale. Mult noroc! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, citind răspunsul tău m-a făcut să dau din cap mai mult decât un bobble-head de bord! E ca și cum Stilo-ul meu a citit același scenariu ca Bravo-ul tău. Mulțumesc că m-ai informat și cu privire la testul de compresie, e bine să știu care vor fi primele verificări. Sper doar ca mecanicul meu să găsească și el aceeași defecțiune de ventilație a carterului ca și al tău, pentru că aș putea să mă lipsesc de o factură exorbitantă pentru reparații. O să vă țin la curent cu privire la cum merg lucrurile. Și să sperăm că nu este mai complicat de atât. Degetele încrucișate! Noroc, și mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)