Model Mazda '06: Reducerea puterii motorului, eșecuri DPF Regen și posibile probleme cu senzorul de temperatură a gazelor de eșapament defect - Căutăm sfaturi și sfaturi de depanare

Bună ziua, se pare că aveți o mică încurcătură! Cu doar câțiva ani în urmă, m-am confruntat cu o problemă similară pe Mazda 3 '04, tot cu motor pe benzină. Acum, eu nu sunt mecanic, dar am ceva experiență de tinkering în jurul valorii de sub capota. Am avut exact aceeași problemă - miros ciudat, putere redusă, tot tacâmul. După câteva reparații eșuate acasă, am dus-o în cele din urmă la magazinul meu local. Ei au confirmat că problema a fost într-adevăr o scurgere a sistemului de evacuare, așa cum ați bănuit. M-a costat aproximativ 265 € să o sigilez cum trebuie, deci nu a fost prea rău pentru portofel. Mazda dvs. 5 ar putea suferi de aceeași problemă. În același timp, este greu de spus cu certitudine dacă nu știm mai multe detalii despre mașină - kilometrajul acesteia, unde conduceți de obicei (în mediul urban, pe autostradă etc.) și dacă ați făcut vreo modificare recent. Sper că vă ajută și anunțați-mă dacă mai aveți întrebări. O cusătură în timp, nu-i așa? Succes!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Mazda mea 5 a fost destul de un războinic de drum cu 270759 KM pe ea, cea mai mare parte mile de autostradă. Nu există modificări recente făcute, îmi place să o păstrez cât mai originală posibil. Am încercat să fac o resetare ECU după ultimul meu serviciu, dar pare să fie persistent. Sper să fie așa cum spuneți, doar o scurgere de gaze de eșapament. Îi voi spune mecanicului meu sugestia ta și voi vedea ce spune. Sper că nu va arde o gaură în portofelul meu! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, Mazda dvs. 5 sigur are unele mile pe ea - respect pentru păstrarea toate OG. Cred că kilometrii de autostradă și resetarea ECU pe care ai încercat-o ar fi putut să stârnească și mai mult problema DPF, determinând senzorul de temperatură să o ia puțin razna. În plus, scurgerea ar putea arunca aceste lecturi senzor de gaze de eșapament. Te-aș sfătui să faci un control amănunțit al sistemului de evacuare, să te asiguri că DPF nu este blocat și că senzorul de temperatură al gazelor de evacuare funcționează corect. Asigurați-vă că fac și un test cu fum pentru a afla dacă există scurgeri. A fost o ușurare atunci când a fost doar aceeași problemă pentru mine, dar având un războinic pe autostradă ar putea apela la unele mai multe tinkering. Mult noroc! Nu te stresa prea mult cu portofelul. S-ar putea să coste un pic, dar sunt sigur că va merita să păstrați vechea fată care rulează fără probleme. Ține-ne la curent cu ce se întâmplă!

(Tradus din Engleză)

Ah, asta face o lumină asupra lucrurilor! Cred că ai dreptate în ceea ce privește resetarea ECU și problema DPF. Mâine la prima oră mă duc la mecanicul meu pentru a verifica tot ce ai sugerat - sistemul de evacuare, DPF și senzorul de temperatură uitat de Dumnezeu. Îl voi ruga, de asemenea, să facă un test de fum pentru a verifica dacă există scurgeri. Mulțumesc mult pentru sugestii! O să vă țin la curent cu ce se întâmplă. În acest moment, vreau doar să ruleze ca înainte, fără ca lumina de verificare a motorului să mă privească! Fingers crossed nu va fi greu pe portofel. Noroc!

(Tradus din Engleză)