Mitsubishi Space Star: Misterul fumului negru și al pierderii de putere

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Mitsubishi Eclipse Cross diesel 2020 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini ca un mecanic hobby. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat. S-a dovedit că în cazul meu cablajul către actuatorul de presiune a fost deteriorat. Mecanicul meu de încredere a găsit niște fire rupte care provocau semnale neregulate. Am reparat-o pentru aproximativ 155 €, în principal costuri de manoperă, deoarece a trebuit să acceseze cu atenție și să înlocuiască cablajul. Întrebare rapidă: care este kilometrajul dvs. și ați observat dacă aceste simptome se agravează în anumite condiții de condus (cum ar fi condusul pe autostradă sau în oraș)? Aceste informații ar putea ajuta la confirmarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Sper că acest lucru vă ajută să vă îndreptați în direcția cea bună! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de mai multe detalii.

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. În prezent, la 85011 KM de la ultimul meu serviciu în urmă cu aproximativ 2 luni. Pentru a răspunde la întrebarea dvs., este cu siguranță mai rău pe autostrăzi, mai ales atunci când încercați să depășiți. Fumul negru și pierderea de putere devin cu adevărat vizibile la peste 100 km/h. Problema ta cu cablajul sună destul de asemănător cu ceea ce simt eu. De asemenea, ați observat fumul și mirosul ciudat de eșapament înainte de a o repara? Costul reparației pare rezonabil, voi cere mecanicului meu să verifice mai întâi cablajul înainte de a căuta alte cauze potențiale. Apreciez ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, absolut, îmi amintesc prea bine fumul negru și mirosul ciudat de eșapament! A fost de fapt unul dintre principalele lucruri care m-au îngrijorat cu Eclipse Cross-ul meu. Când încercam să depășesc pe autostradă, era ca și cum aș fi condus printr-un banc de ceață creat de mine. Simptomele mele erau destul de identice la viteze de autostradă. Îmi amintesc că odată am încercat să depășesc un camion, iar mașina mea pur și simplu nu mi-a dat puterea de care aveam nevoie, moment super înfricoșător de fapt. Fumul negru a fost mult mai rău în timpul acelor încercări de accelerare la viteză mare, exact așa cum descrii tu. Mașina mea avea în jur de 78.000 KM când s-a întâmplat, deci destul de aproape de kilometrajul tău. Faptul că vă confruntați cu această problemă mai mult pe autostrăzi pare a fi aceeași problemă de cablare pe care am avut-o și eu. Când cablajul este deteriorat, presiunea de supraalimentare nu se poate regla corect la viteze mai mari, ceea ce explică toate aceste simptome. Doar un avertisment, asigurați-vă că mecanicul dvs. verifică cu atenție întreaga lungime a cablajului. În cazul meu, inițial nu au observat o anumită uzură în apropierea punctului de conectare și a fost nevoie de o a doua verificare pentru a detecta problema reală. Ține-mă la curent cu ce găsește mecanicul tău! Ar fi interesant să știu dacă este aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte liniștitor să aud că simptomele tale se potrivesc atât de mult cu ale mele, în special problemele de depășire pe autostradă. Este destul de înfricoșător când nu te poți baza pe mașina ta să îți ofere putere atunci când ai nevoie de ea cel mai mult. Tocmai am făcut o programare la mecanicul meu pentru marțea viitoare. Cu siguranță îi voi cere să facă o verificare amănunțită a cablajului, inclusiv a punctelor de conectare pe care le-ai menționat. Apreciez foarte mult sfatul de a mă asigura că verifică întreaga lungime, m-ar putea salva de la necesitatea de a mă întoarce a doua oară! Voi actualiza acest fir odată ce am rezolvat problema. Experiența ta a fost de mare ajutor în restrângerea a ceea ce să caute. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a împărtăși toate acestea!

(Tradus din Engleză)