Mitsubishi Challenger moare în timp ce conduce, este nevoie de ajutor

Am avut același coșmar cu Mitsubishi Pajero Diesel din 2013. Simptome similare, blocare neobișnuită, probleme de pornire și temuta lumină a motorului de verificare. S-a dovedit că proprietarul meu anterior instalase un cip de performanță terță parte care nu era codificat corect. A trebuit să o rezolv la un atelier specializat. Au trebuit să resetați întregul sistem de management al motorului și să scoată cipul aftermarket. Mecanicul a descoperit că cipul se încurca cu cartografierea combustibilului și provoacă conflicte cu ECU original. Procesul a durat aproximativ două zile, au trebuit să execute mai multe diagnostice și să facă o recalibrare completă a sistemului. Era ceva destul de serios, ar fi putut deteriora motorul dacă nu a fost verificat. De la remediere, mașina a funcționat perfect în ultimele 18 luni. Dacă vă aflați în apropiere de orice zonă metropolitană, vă recomand cu insistență să găsiți un dealer autorizat Mitsubishi. Aceste probleme legate de managementul motorului necesită instrumente de diagnosticare și expertiză adecvate. Sper că acest lucru vă va ajuta cu decizia!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că este exact ceea ce aveam nevoie să aud! Situația mea sună destul de asemănător cu a ta. De fapt, mă gândesc să merg la dealerul Mitsubishi acum, după ce ți-am citit experiența. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? Și totul a rămas în regulă de atunci, sau ai întâmpinat alte probleme? Ar fi grozav să știu ce m-ar putea aștepta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, mă bucur să împărtășesc mai multe detalii despre costuri. Am ajuns să plătesc 180 € pentru a obține acea situație cip dubios rezolvate. Sincer, a meritat fiecare bănuț, Pajero mea a fost difuzate ca un vis de când au reparat că mizeria de cod. Dealerul a observat imediat că cipul terță parte a fost cauza tot haosul, și odată ce l-au eliminat și a primit ECU înapoi la setările din fabrică, toate aceste probleme enervante au dispărut complet. Nu mai există probleme neobișnuite de staționare sau de pornire, e ca și cum ai avea o mașină diferită! A trecut mai bine de un an și jumătate și nu am avut nicio problemă de la remediere. Credeți-mă, decizia de a merge la dealerul oficial Mitsubishi a fost corectă. Ei știau exact cu ce au de-a face și aveau toate instrumentele de diagnosticare adecvate pentru a rezolva problema în mod corespunzător. Doar un avertisment, dealerul ar putea avea nevoie de câteva zile pentru a finaliza toate diagnosticele și recalibrarea, dar merită în totalitate așteptarea. Mai bine să o faci cum trebuie decât să riști să avariezi motorul, înțelegi ce vreau să spun? Sper că acest lucru vă va ajuta să vă faceți o idee mai bună la ce să vă așteptați!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Nu o să-ți vină să crezi, situația mea a fost destul de asemănătoare cu a ta! Am dus-o la dealerul Mitsubishi, așa cum ai sugerat, și s-a dovedit că era un modul aftermarket instalat de proprietarul anterior. M-a costat aproximativ 200 € pentru a rezolva totul, un pic mai mult decât a ta, dar totuși merită. A trebuit să-mi țină mașina timp de trei zile pentru a efectua toate testele și a reseta totul. Mecanicul mi-a arătat piesa problematică și mi-a explicat cum a afectat sistemul de gestionare a motorului. Mașina merge bine acum, nu mai are probleme cu oprirea sau pornirea. Lumina de verificare a motorului a dispărut și ea în sfârșit! Chiar mă bucur că v-am ascultat sfatul de a merge la dealer. Cu siguranță își cunoșteau meseria și au fost super profesioniști în legătură cu totul. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta, m-ai salvat de la riscul de a face o greșeală costisitoare mergând la un mecanic obișnuit care s-ar putea să nu fi observat adevărata problemă!

(Tradus din Engleză)