Mitsubishi 380 AC Eșec: Problemă comună cu senzorul?

Hei acolo! Am avut o problemă destul de asemănătoare cu Mitsubishi Galant din 2005 (am ceva experiență în lucrul la mașini, dar nimic prea elegant). Simptomele au fost exact aceleași, aer cald și control neplăcut al temperaturii. L-am dus la atelierul meu local și s-a dovedit că era un cablu de senzor defect care trebuia înlocuit. Toată treaba, inclusiv forța de muncă, m-a costat în jur de 95 de euro și a rezolvat complet problema. Mecanicul a explicat că aceste linii se pot uza în timp. Întrebare rapidă, totuși, ați observat alte probleme electrice, cum ar fi luminile pâlpâitoare ale tabloului de bord sau citirile de temperatură inconsecvente? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. De asemenea, se aprinde ledul de verificare a motorului? Spune-mi aceste detalii și s-ar putea să te pot ajuta mai mult!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Da, situația mea sună destul de asemănător cu ceea ce ai descris. Sunt la 121151 KM și mi-am făcut ultimul service în urmă cu aproximativ două luni, dar această problemă a început recent. De fapt, acum că ai menționat-o, am observat că indicatorul de temperatură se comportă un pic ciudat în ultima vreme, dar nu au pâlpâit luminile din tabloul de bord. Nici lumina de verificare a motorului nu este aprinsă. Costurile reparațiilor par destul de rezonabile, cu siguranță e mai bine decât să conduci fără aer condiționat pe vremea asta! Cred că o voi verifica la atelier săptămâna asta. Chiar sper că este doar un cablu de senzor ca în cazul tău.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru acele detalii suplimentare despre Mitsubishi 380. Știi, după ce mi-am reparat Galant-ul, mi-am amintit ceva care ar putea fi util, înainte ca cablul senzorului să se defecteze complet, am avut și citiri ciudate ale indicatorului de temperatură fără alte probleme electrice, la fel ca traiesti acum. Doar pentru a vă împărtăși puțin din experiența mea: după ce au reparat cablul senzorului, nu am probleme de aproximativ 2 ani. Mecanicul a recomandat, de asemenea, verificarea filtrului AC în timp ce erau la el (a ajuns să fie destul de înfundat în cazul meu) și a făcut o diferență enormă în performanța generală a AC. Având în vedere ceea ce descrii și kilometrajul mașinii tale (a mea era de aproximativ 125.000 km când am avut problema), chiar sună ca aceeași problemă. Faptul că a pornit brusc și nu vezi nicio lumină de verificare a motorului se potrivește exact cu situația mea. Sfat rapid: când îl duceți la atelier, poate menționați comportamentul indicatorului de temperatură, asta l-a ajutat pe mecanicul meu să diagnosticheze problema mai repede. Tine-ma la curent cum sta treaba! Chiar curios să știu dacă se dovedește a fi același lucru.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util să știi și despre filtrul AC, cu siguranță voi menționa atât asta, cât și indicatorul de temperatură când îl introduc. De fapt, tocmai am sunat la atelier și am avut o programare pentru joi dimineață. Este o ușurare să auzi că reparația ta a durat doi ani fără probleme. Faptul că mașinile noastre aveau un kilometraj atât de similar când a început problema mă face destul de încrezător că avem de-a face cu același lucru. Cu siguranță vă voi anunța cum va fi după joi. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai bine că am rezolvat acest lucru! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)