Misterul supraîncălzirii motorului BMW X4 are nevoie de o soluție urgentă

Hei acolo! Mă pot raporta la situația dvs. X4. Am avut o problemă similară cu BMW X3 2019 al meu anul trecut. Simptomele de supraîncălzire și mod de șchiopătare se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat. În cazul meu, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablajului pompei de răcire, cablul s-a slăbit în timp, provocând probleme electrice intermitente. Reparația nu a fost foarte complicată, dar a necesitat un echipament de diagnosticare specializat pentru a identifica problema exactă. Au făcut și o inspecție completă a sistemului de răcire în timp ce erau la el. Nu a fost o reparație majoră, dar lăsarea neremediată ar fi putut duce la avarii grave ale motorului. Din descrierea dvs., ar putea merita să verificați conexiunile electrice la componentele sistemului de răcire înainte de a presupune că este vorba despre ventilatorul în sine. Aceste BMW-uri mai noi au sisteme de răcire destul de complexe, cu mai multe puncte potențiale de defecțiune. Asigurați-vă că oricine se uită la el are instrumente de diagnosticare BMW adecvate, acest lucru este esențial pentru obținerea unui diagnostic precis la aceste modele. Sper că acest lucru vă va ajuta cu decizia!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Acest lucru este foarte util, deoarece am fost stresat cu privire la posibilitatea de a trebui să înlocuiască întregul ansamblu ventilator. Dacă nu te superi că te întreb, cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, ați mai avut probleme cu sistemul de răcire de când au reparat conexiunea electrică? Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit pentru ce ar putea apărea pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vești grozave, pot să vă dau o actualizare definitivă de când mi-am reparat X3! Mecanicul a constatat că a fost într-adevăr doar o conexiune cablu defect la ventilatorul electric, destul de similar cu ceea ce am suspectat inițial. Factura totală a fost de 95 € pentru reparație, ceea ce a fost sincer o ușurare, deoarece îmi făceam griji că va trebui să înlocuiesc întregul ansamblu al ventilatorului. De când am reparat-o, sistemul meu de răcire funcționează ca pe roate, fără supraîncălzire, fără limp mode și cu siguranță fără mesaje de avertizare stresante pe bord. Au trecut aproximativ șase luni și nu am avut nicio problemă cu sistemul de răcire. Mașina funcționează exact așa cum ar trebui. Cu siguranță ai luat decizia corectă, verificând problema din timp. Aceste probleme electrice pot fi dificile, dar este esențial să le depistați înainte ca ele să provoace daune majore altor componente. Remedierea a fost mult mai simplă și mai ieftină decât mă temeam inițial și se pare că s-ar putea să aveți de-a face cu ceva similar. Lasă-mă să știu cum merge cu a ta, întotdeauna interesat să aud dacă alții au experiențe similare cu aceste BMW-uri!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru urmarire! În sfârșit, mi-am verificat X4-ul ieri și ai fost pe măsură, a fost o problemă electrică, deși în cazul meu a fost un conector corodat care a cauzat ventilatorul să funcționeze defectuos intermitent. Costul reparației a fost rezonabil, în jur de 120 de euro inclusiv diagnosticarea. Mecanicul pe care l-am găsit a fost de fapt grozav, foarte transparent despre toate și mi-a arătat partea defectă. L-au reparat în câteva ore și de atunci l-am monitorizat îndeaproape. Gata cu avertismentele de temperatură sau cu problemele cu modul limp, iar motorul funcționează perfect acum. Ce ușurare nu a fost nimic major! Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să rămân calm și să știu la ce să mă aștept. Este bine de știut că aceste BMW-uri mai noi pot avea uneori aceste gremlinuri electrice relativ simple, care sună mai înfricoșător decât sunt de fapt. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)