Misterul supraîncălzirii Grandland X Hybrid: Problemă cu senzorul?

Hei acolo! Am ceva experiență cu vehiculele hibride și m-am confruntat cu o problemă similară cu Vauxhall Crossland 2021 (de asemenea, am lucrat un pic pe Mokka vărului meu). Când mașina mea a avut probleme de supraîncălzire, am dus-o la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că nu era senzorul de temperatură, ci de fapt o conexiune slăbită a cablului de lângă mufa sistemului de răcire. Mecanicul mi-a arătat cum s-au desprins niște cabluri, ceea ce a cauzat citiri incorecte. Costul total al reparației a fost de 95 de euro și a rezolvat complet problema. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la senzor, există și alte semnale luminoase în afară de check engine? Se supraîncălzește mai mult în timpul condusului în oraș sau pe autostradă? Ați observat vreo scurgere de lichid de răcire? Acest lucru ar putea ajuta la restrângerea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu sau cu cu totul altceva.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! A mea este la 241347 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ două luni. Nu apar alte lumini de avertizare în acest moment. Supraîncălzirea pare să apară mai ales în timpul condusului în oraș, mai ales când sunt blocat în trafic. Nu am observat nicio scurgere de lichid de răcire, iar nivelurile par normale când le verific. Interesant ce spuneți despre cablul slăbit, ar merita verificat. A menționat mecanicul tău cât de frecventă este această problemă la Vauxhalls? Apreciez foarte mult ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine despre situația GrandlandX-ului tău. Da, după ce am rezolvat problema cablului slăbit de pe Crossland-ul meu, am avut o discuție lungă cu mecanicul meu despre aceste probleme la Vauxhalls. El a menționat că, deși chestia cu cablul slăbit nu este foarte comună, apare din când în când la hibrizii mai noi. Din moment ce observați acest lucru în principal în oraș și în trafic, este foarte similar cu ceea ce am experimentat. Mașina mea devenea deosebit de morocănoasă când stătea la semaforul roșu. Faptul că nivelul lichidului de răcire este normal este de fapt un semn bun, acesta a fost și cazul meu. Având în vedere kilometrajul mașinii dvs. (a mea avea în jur de 220 000 km când am avut problema), aș sugera cu siguranță să verificați mai întâi aceste conexiuni. Mecanicul meu mi-a arătat că aceste sisteme hibride pot fi un pic pretențioase cu conexiunile lor electrice, mai ales după câțiva ani de vibrații rutiere și cicluri de căldură. Doar din curiozitate, ați observat dacă indicatorul de temperatură revine la normal atunci când vă deplasați la viteze mai mari? Asta a făcut și al meu și s-a dovedit a fi un alt indiciu care indică mai degrabă conexiunea electrică decât senzorul în sine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util să știu că sistemele hibride sunt sensibile la conexiunile electrice. Și da, de fapt, acum că ai menționat asta, temperatura tinde să se normalizeze atunci când merg la viteze mai mari pe autostradă. Este exact ceea ce ai descris tu! Cred că o voi duce mâine la mecanicul meu și îi voi cere în mod special să verifice aceste conexiuni înainte de a înlocui orice piesă. Aș putea economisi o grămadă de bani dacă este doar un cablu slăbit ca în cazul tău. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, mi-a dat o idee mult mai clară despre ce să caut. Te voi anunța ce vor găsi când o voi verifica!

(Tradus din Engleză)