Misterul supraîncălzirii G35: Probleme cu termostatul sau altceva?

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu al meu Infiniti M35 din 2004 (am ceva experiență în lucrul la mașini). Inițial am crezut că este vorba tot de termostat, dar când am dus-o la atelierul meu obișnuit, au găsit o deteriorare a cablajului care afecta senzorii sistemului de răcire. Reparația m-a costat în jur de 170€. Simptomele au fost exact ca la tine, cu creșterea temperaturii motorului și acel CEL enervant. Cablajul a cauzat citiri incorecte, făcând sistemul să o ia razna. Care este nivelul lichidului de răcire? Și indicatorul de temperatură arată citiri constante sau fluctuează? Aceste detalii m-ar ajuta să împărtășesc informații mai relevante din experiența mea. Btw, ai observat și alte probleme electrice? Asta ar putea ajuta la identificarea dacă este legată de cabluri, așa cum a fost a mea.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Nivelul lichidului de răcire pare în regulă, l-am verificat imediat după ce a apărut CEL. Indicatorul de temperatură a fost destul de neregulat în ultima vreme, sărind între normal și ridicat. Kilometrajul meu este la 27804 KM și abia luna trecută i-am făcut revizia, de aceea mă deranjează această problemă. Nu am observat nicio altă problemă electrică, motiv pentru care înclinam spre teoria termostatului. Dar ceea ce ați menționat despre cablajul este interesant, poate ar trebui să le cer să verifice și asta. Mașina dvs. a făcut și zgomote neobișnuite când s-a întâmplat asta? A mea a fost destul de liniștită în ciuda problemelor de temperatură.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, după ce am citit despre comportamentul tău neregulat al indicatorului de temperatură, sună chiar mai asemănător cu ceea ce am avut eu de-a face. A mea făcea exact același lucru sărind între normal și mare. De fapt, atunci când mașina mea a avut problema de cabluri, a fost mort prea liniștit nici zgomote ciudate la toate, ceea ce a făcut-o chiar mai confuz! Kilometrajul redus și service-ul recent fac acest lucru foarte interesant. A mea a început să acționeze în sus imediat după un serviciu prea, care a fost super frustrant. Mecanicul mi-a spus că, uneori, atunci când fac întreținerea de rutină, s-ar putea accidental nick sau deranja cabluri vechi aceste masini sunt obtinerea acolo sus în vârstă, iar izolația de pe fire nu este ceea ce a folosit pentru a fi. Întrebare rapidă: când stați la ralanti la un semafor, temperatura tinde să crească mai mult? Acesta a fost un alt semn revelator la al meu. Dacă vă confruntați cu acest lucru, aș insista ca ei să verifice mai întâi cablajul înainte de a înlocui termostatul. Te-ar putea salva de la înlocuirea unor piese care nu sunt necesare. Încerc doar să vă salvez de la vânătoarea de gâște sălbatice pe care am mers inițial! Lasă-mă să știu ce descoperi curios să văd dacă mașinile noastre au aceeași dramă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuare! Și da, acum că ai menționat asta, temperatura crește mai mult când merg la ralanti! Acesta este un alt detaliu pe care probabil ar fi trebuit să-l menționez mai devreme. Mi-ați deschis ochii asupra posibilității de cablare, cu siguranță nu vreau să pierd bani cu înlocuirea termostatului dacă nu asta este adevărata problemă. O voi duce mâine la mecanicul meu și îi voi cere în mod special să verifice mai întâi cablajul, în special în jurul zonelor în care au lucrat la ultimul service. S-ar putea să mă fi scutit de o grămadă de timp și bani aici! Voi actualiza acest fir de îndată ce voi afla care este de fapt cauza problemei. Apreciez cu adevărat că vă împărtășiți experiența, este super util atunci când încerc să diagnostichez aceste Infinitis mai vechi. Vă mulțumim din nou!

(Tradus din Engleză)