Misterul supraîncălzirii Boxster: este nevoie de ajutorul experților Porsche

Am avut o problemă similară cu Porsche Cayman 2011 vara trecută. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, lumina de verificare a motorului și motorul care se încingea. L-am dus la specialistul meu Porsche și au diagnosticat un cablaj defect al obturatorului radiatorului din spatele barei de protecție față. Cablajul s-a uzat din cauza mișcării și a expunerii, făcând ca obturatoarele radiatorului să rămână închise. Acest lucru a împiedicat un flux de aer adecvat pentru răcirea motorului. Remedierea a necesitat demontarea barei de protecție față pentru a accesa și înlocui cablajul deteriorat. A fost o lucrare semnificativă din cauza locației, dar nu o reparație complexă pentru cineva care cunoaște Porsche-uri. Aceasta este de fapt o problemă cunoscută la aceste modele. De la reparație, temperatura motorului meu a fost perfectă și nu mai există nicio lumină de verificare a motorului. V-aș recomanda să-l verificați la un specialist Porsche adecvat, acest lucru nu este ceva ce doriți să ignorați ca supraîncălzirea continuă poate provoca daune mai grave motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Încep să cred că problema mea ar putea fi similară cu ceea ce ai descris. Vreți să ne spuneți cam cât v-a costat reparația? De asemenea, doar din curiozitate, ai mai avut probleme legate de răcire de la reparație? Am un specialist Porsche bun în minte, doar încercarea de a obține o idee despre ceea ce am în pentru cost-înțeles.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă ajut cu aceste întrebări. De când mi-am reparat Cayman-ul la specialistul Porsche, merge de minune, fără niciun fel de probleme de răcire. Defecțiunea amortizorului de aer controlat a dispărut complet, iar temperatura motorului rămâne exact unde ar trebui să fie. Factura totală a ajuns la 215 euro pentru repararea cablajului obturatorului radiatorului (era destul de uzat în spatele barei de protecție). Sincer, a meritat fiecare bănuț având în vedere cât de bine merge acum. Știu că aceste reparații pot părea costisitoare, dar este cu siguranță mai ieftin decât să lași problemele motorului să se agraveze! Dacă aveți în minte un specialist Porsche bun, aș spune să mergeți la el. Tipii ăștia chiar își cunosc meseria când vine vorba de aceste probleme specifice. Crede-mă, vei simți diferența odată ce este rezolvată, Cayman-ul meu se simte ca o mașină diferită acum că totul funcționează corect. Lasă-mă să știu cum merge cu Boxster-ul tău! Întotdeauna bucuros să vorbim despre chestii Porsche.

(Tradus din Engleză)

Actualizare cu privire la situația mea Boxster, tocmai m-am întors de la mecanic și ai fost la fața locului pe! Am dus-o la specialistul Porsche pe care l-am menționat și au găsit exact aceeași problemă cu cablajul obturatorului radiatorului. Cablajul era complet distrus, probabil din cauza anilor de uzură. Paguba totală a fost în jur de 250 de euro, ceea ce nu e rău având în vedere ce îmi imaginam eu. Au reparat-o în aproximativ o jumătate de zi, iar diferența este ca zi și noapte. Motorul funcționează acum la temperatura perfectă, iar enervanta lumină de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună. Probabil că aș fi pierdut mult mai mult timp și bani mergând pe calea greșită cu mecanicul meu vechi. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor în această privință! Se simte grozav să am Boxster-ul meu înapoi în formă corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)