Misterul senzorului de ceață BMW Seria 7 cauzează multiple probleme

Bună ziua! De fapt, m-am confruntat cu probleme aproape identice pe BMW-ul meu 2013 Seria 5 diesel iarna trecută. Aceleași simptome, probleme cu senzorul de ceață, geamuri aburite și controlul climatizării care acționează. După ce m-am luptat cu acest lucru timp de câteva săptămâni, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor între senzor și modulul de control al climatizării. Mecanicul a constatat că umiditatea pătrunsese în fișa conectorului, provocând coroziune. A trebuit să înlocuiască întregul fascicul de cabluri pentru acea secțiune, deoarece coroziunea se răspândise. Deși nu a fost o problemă mecanică majoră, a fost foarte enervant deoarece întregul sistem de climatizare nu era fiabil. Reparația nu a fost rapidă, le-a luat o zi întreagă, deoarece au trebuit să îndepărteze mai multe panouri pentru a avea acces la cabluri. În ceea ce privește valoarea, nu am mai avut nicio problemă de când au reparat-o. Cu siguranță merită să obțineți o a doua opinie de la un alt mecanic care este specializat în electronica BMW. Sper că acest lucru vă ajută la rezolvarea problemelor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Sună exact ca ceea ce am de-a face! Vrei să-mi spui cam cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, ești curios dacă ai mai apărut și alți gremlins electrici de când l-au reparat? Ultimul meu mecanic mi-a oferit un preț nebun, așa că încerc să-mi dau o idee a ceea ce este rezonabil.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Încântat să raportez că am rezolvat problema senzorului de ceață! L-am dus la un specialist BMW și au descoperit că este exact ceea ce bănuiam, o conexiune de cablu corodata. Factura totală a ajuns la 95 de euro, ceea ce a fost o ușurare după citația nebună de la mecanicul meu anterior. Cea mai bună parte? Totul funcționează perfect acum. Geamurile nu se mai aburi, climatizarea este perfectă, iar acele duze de pulverizare înghețate sunt de domeniul trecutului. Au trecut aproximativ trei luni de la reparație și nu am văzut alte probleme electrice. Sincer, reparația a fost mult mai simplă decât a făcut-o să sune mecanicul meu anterior. Trebuia doar să curețe și să repare conexiunea, nu a fost nevoie de înlocuirea întregului cablaj despre care vorbeau inițial. Dacă încă mai cauți pe cineva care să-l repare, cu siguranță obține o a doua opinie de la un specialist BMW. Acești gremlins electrici pot fi complicati, dar nu întotdeauna au nevoie de soluții costisitoare. Anunță-mă dacă mai ai nevoie de ceva!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback! Am vrut doar să vă actualizez pe toți cu privire la ceea ce sa întâmplat. În cele din urmă am reparat BMW-ul meu ieri și wow, ce diferență! Am găsit acest specialist certificat BMW prin intermediul unui și mă bucur că am ascultat. Mecanicul a descoperit că era într-adevăr o conexiune de sârmă corodată, exact așa cum ați menționat. Au curățat-o, au înlocuit o mică secțiune a cablurilor și totul funcționează perfect acum. Totul m-a costat mult mai puțin decât mă așteptam, aproximativ 120 de euro pentru piese și manoperă. Ce ușurare după oferta ridicolă de la mecanicul meu anterior! M-am întors acasă cu geamurile limpezi, cu sistemul de climatizare funcțional și cu duzele de pulverizare care funcționează corect. Nu mă mai confrunt cu geamuri încețoșate în timpul plimbărilor mele de dimineață. De asemenea, mecanicul mi-a arătat exact ce era în neregulă și mi-a explicat cum să detectez semnele timpurii ale unor probleme similare. Am apreciat cu adevărat transparența lor. Cred că uneori trebuie doar să găsești mecanicul potrivit pentru treaba respectivă. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună, m-ați scutit de o grămadă de bani și dureri de cap!

(Tradus din Engleză)