Misterul pornirii la rece și al fumului negru la BMW 8 diesel

Am avut aceleași probleme cu BMW Seria 7 diesel din 2015. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat, funcționarea defectuoasă a sistemului de bujii incandescente și modulul de control care funcționează. Inițial am crezut că sunt doar bujiile incandescente, dar când mecanicul meu a verificat, s-a dovedit că cablajul care se conectează la modulul de control era corodat și avea conexiuni slăbite. Fumul negru a fost cu siguranță un steag roșu, este de obicei un semn de ardere incompletă. L-am reparat într-un alt garaj după ce cel obișnuit nu l-a putut diagnostica corect. Au trebuit să înlocuiască întregul modul de control al bujiilor incandescente și să recablaze conexiunile. A fost o treabă destul de serioasă, deoarece au trebuit să acceseze părți adânci ale motorului. Mașina merge perfect acum, nu mai este pornire grea, fumul a dispărut și emisiile a trecut cu brio. Recomand cu siguranță să obțineți o a doua opinie de la un specialist BMW care cunoaște bine sistemele diesel. Nu ezitați să întrebați dacă aveți nevoie de mai multe detalii specifice despre procesul de reparare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, este super util! Situația ta pare identică cu cea cu care mă confrunt eu. Mă bucur să știu că a fost reparabil și că mașina ta funcționează bine acum. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? Și totul a continuat să funcționeze corect de atunci, sau ai observat alte probleme care au apărut?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să vă răspund la întrebarea privind costurile. În cazul meu, s-a dovedit mult mai simplu (și mai ieftin!) decât mă temeam inițial. Mecanicul a descoperit că era doar unitatea de control a preîncălzirii, în special o conexiune defectuoasă a cablului. Repararea a costat doar 95 de euro, ceea ce a fost o mare ușurare, având în vedere că mă temeam că ar putea fi ceva grav! Totul a funcționat perfect de când a fost făcută reparația, acum aproximativ trei luni. Nu mai pornesc greu dimineața, iar fumul negru enervant a dispărut complet. Mașina trece și testele de emisii fără probleme acum. Chiar mă bucur că am rezolvat-o când am făcut-o, se pare că aceste probleme se pot agrava dacă le lăsați prea mult timp. Credeți-mă, dacă vă confruntați cu simptome similare, merită să o verificați. BMW-ul meu merge ca un vis acum! Anunță-mă dacă ai nevoie de alte detalii despre reparație. Întotdeauna mă bucur să ajut un alt proprietar de BMW!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! Este de fapt foarte liniştitor să auzi că nu a fost o soluţie foarte scumpă pentru tine. Am amânat să-l examinez pentru că eram îngrijorat să nu fiu lovit cu o factură masivă de reparații. De fapt, am urmat sfatul tău și am găsit un alt mecanic specializat în BMW-uri diesel. S-a dovedit că problema mea a fost destul de similară, cablarea defectuoasă în sistemul de preîncălzire. Remedierea a fost simplă și mult mai ieftină decât mă așteptam. De asemenea, mecanicul mi-a arătat exact ce nu era în regulă, lucru pe care l-am apreciat foarte mult după ultima mea experiență proastă. Mașina funcționează perfect acum, nu mai sunt lupte de dimineață sau probleme de fum negru. Mi-aș fi dorit să fi cerut ajutor mai devreme în loc să mă stresez din cauza asta! Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, mi-a dat impulsul de care aveam nevoie pentru a o rezolva corect.

(Tradus din Engleză)