Misterul pierderii de putere și al șuieratului din Panamera Diesel a fost rezolvat

Am avut exact aceleași simptome pe Cayenne Diesel 2015 anul trecut. Ralantiul dur, pierderea de putere și șuieratul au fost identice cu ceea ce descrieți. În cazul meu, s-a dovedit a fi o clapetă turbionară ruptă, una se desprinsese și zăngănea în colectorul de admisie. Am dus-o la mecanicul meu de încredere specializat în Porsche, pentru că nu este cu siguranță o treabă de bricolaj. A trebuit să scot tot colectorul de admisie pentru a-l repara. Au constatat că resturile metalice de la clapeta ruptă începuseră să circule, ceea ce ar fi putut provoca daune serioase motorului dacă nu era verificat. Repararea a durat aproximativ două zile și, da, a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată. Aș fi riscat avarii majore la motor dacă aș fi continuat să o conduc. Sfatul meu? Ia-l verificat ASAP la un specialist Porsche adecvat, acest lucru nu este ceva ce vrei un garaj regulat incurcat cu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., este super util să aud că cineva a avut aceeași problemă! Simptomele tale se potrivesc exact cu ale mele și sunt ușurat să știu că există o soluție clară. Întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ajut să vă actualizați cu privire la costuri și rezultate. Da, întreaga reparație a ajuns să mă coste 865 € la specialistul meu Porsche. Un pic de un hit la portofel, dar sincer, a meritat fiecare bănuț, deoarece mașina a fost difuzate ca un vis de atunci. Eroarea de control a clapetei Swirl a fost complet rezolvată și toate acele simptome înfricoșătoare, șuieratul, ralantiul brusc, pierderea de putere, toate au dispărut. A trecut mai bine de un an de când am reparat-o și nu am avut nicio problemă legată de acea problemă. Motorul funcționează foarte ușor, nu mai există sacadări în timpul accelerării, iar lumina enervantă de verificare a motorului nu s-a aprins din nou. Cayenne-ul meu se simte din nou ca nou! Doar asigurați-vă că o reparați cât mai curând, acele bucăți de metal care plutesc în colectorul de admisie pot provoca daune serioase dacă le lăsați prea mult timp. Crede-mă, vei simți diferența imediat ce este reparat! Lasă-mă să știu cum merge când te-ai reparat!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! De fapt, tocmai m-am întors astăzi de la mecanic. Ai avut perfectă dreptate, a fost problema clapetei turbionare. Am găsit un specialist Porsche foarte bun prin recomandarea unui 's, și au rezolvat-o în aproximativ două zile. Reparația m-a costat în jur de 900 €, destul de aproape de ceea ce ai plătit tu. Am fost nervos la început, dar ce diferență! Mașina se conduce din nou ca nouă, fără șuierături, trepidații sau pierderi de putere. Este uimitor cât de ușor se simte totul acum. Sincer, mă simt ușurat că am descoperit problema când am făcut-o. Mecanicul mi-a arătat clapeta ruptă și câteva dintre resturile metalice pe care le-a găsit, lucruri destul de înfricoșătoare! Au spus că am luat decizia corectă când am adus-o. Apreciez foarte mult ajutorul dvs. în identificarea problemei. M-ați salvat de la a mă stresa prea mult în legătură cu asta. Acum am un specialist Porsche de încredere și pentru reparațiile viitoare, deci asta e un bonus! Vă mulțumesc din nou pentru sfaturile dvs., chiar m-a ajutat să iau decizia corectă!

(Tradus din Engleză)