Misterul pedalei de frână spongioase la VW Passat Hybrid rezolvat

Am avut o problemă similară cu VW Arteon Hybrid 2018 anul trecut și am ceva experiență în lucrul cu sisteme de frânare hibride. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâlnite de mine, în special senzația aceea spongioasă a pedalei de frână care s-a agravat progresiv. Cauza principală în cazul meu a fost de fapt o problemă de subtensiune care afecta controlerul sistemului de frânare hidraulic. Deși inițial am suspectat rotoare de frână uzate sau probleme mecanice la frânele pe disc, problema era electrică. Atelierul a diagnosticat-o folosind sistemul lor de diagnosticare și a constatat că sistemul de reglare a tensiunii avea nevoie de recalibrare și înlocuire parțială. Repararea a durat aproximativ 4 ore și a costat 240 €, inclusiv piesele și manopera. De când a fost reparată, senzația pedalei de frână a revenit la normal și a rămas constantă. Cu toate acestea, pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea furniza: Kilometrajul actual al Passat-ului dvs., Dacă au apărut lumini de avertizare pe tabloul de bord, Dacă problema apare mai mult când mașina este rece sau caldă, Dacă frânarea regenerativă funcționează încă normal. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu sau dacă ar putea fi legată de alte componente ale sistemului de frânare. În timp ce așteptați informațiile suplimentare, vă recomand să verificați nivelurile lichidului de frână, deoarece un nivel scăzut de lichid poate provoca, de asemenea, simptome similare în sistemele de frânare hibride.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Cazurile noastre par destul de diferite. La ultima mea revizie de 80.000 km, efectuată acum doar 2 săptămâni, au verificat de fapt nivelul lichidului de frână și toate componentele mecanice ale sistemului de frânare. Atunci totul părea în regulă. De atunci, am observat că pedala de frână spongioasă apare doar după deplasări mai lungi pe autostradă. Etrierele de frână se simt ușor calde atunci când se întâmplă acest lucru, iar pedala revine treptat la normal după răcire. Nu s-au aprins încă martori de avertizare pe tabloul de bord. Frânarea regenerativă funcționează perfect, sugerând că componentele hibride nu sunt problema. Acest lucru mă face să cred că problema ar putea fi legată de frânele metalice sau de saboții de frână, mai degrabă decât de sistemul electronic de gestionare a frânării pe care l-ați menționat. Voi programa o altă inspecție concentrată în mod special pe componentele mecanice ale frânei săptămâna viitoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre comportamentul sistemului dumneavoastră de frânare. Având în vedere că problema apare după conducerea pe autostradă și este însoțită de etriere de frână calde, acest lucru indică mai degrabă o problemă mecanică decât una electrică, destul de diferită de problema mea anterioară legată de tensiune. Simptomele pe care le descrieți sugerează puternic o expansiune a lichidului de frână din cauza acumulării de căldură. Deși nivelurile lichidului de frână sunt corecte, lichidul ar putea absorbi umiditate în timp, ducând la un punct de fierbere mai scăzut. Acest lucru creează în mod obișnuit o senzație spongioasă a pedalei de frână atunci când frânele hidraulice se încălzesc în timpul utilizării prelungite. La Arteon-ul meu, m-am confruntat cu această situație exactă la aproximativ șase luni după ce problema electrică a fost rezolvată. Soluția a fost o curățare și înlocuire completă a lichidului de frână, care a costat 120€. Atelierul a constatat, de asemenea, o uzură ușoară a discurilor de frână, dar nu suficientă pentru a necesita înlocuirea. Pentru situația dumneavoastră, solicitați tehnicianului să verifice în mod specific: Starea lichidului de frână și conținutul de apă, Bolțurile glisante ale etrierelor de frână pentru o mișcare corespunzătoare, Aer în conductele de frână hidraulice, Suprafața discului de frână pentru uzură neuniforma. Aceste verificări ar trebui să identifice dacă expansiunea lichidului de frână cauzată de căldură provoacă senzația spongioasă a pedalei.

(Tradus din Engleză)

Modelul pe care îl descrii, cu etriere de frână calde și pedală spongioasă după deplasările pe autostradă, se potrivește cu experiența mai multor utilizatori de aici cu hibrizii VW. Teoria expansiunii lichidului de frână este foarte logică, mai ales că problema se rezolvă după răcire. Sistemul meu de frânare a fost inspectat astăzi, iar tehnicianul a confirmat contaminarea cu umiditate a lichidului de frână. Frânele hidraulice au fost afectate de acumularea de căldură în timpul deplasărilor mai lungi. Au făcut o spălare completă a lichidului și au găsit un etrier de frână parțial blocat care cauza o încălzire neuniformă. Costul total a fost de 280 €, inclusiv noul lichid de frână, service-ul etrierului și manopera. Și scârțâitul frânelor pe care începusem să îl observ a dispărut. Senzația pedalei este din nou normală, chiar și după conducerea prelungită pe autostradă. Voi raporta din nou după câteva săptămâni de condus pentru a confirma dacă reparația a fost reușită. Apreciez foarte mult faptul că toată lumea își împărtășește expertiza aici, m-a ajutat să înțeleg mai bine problema și ce să caut în timpul inspecției.

(Tradus din Engleză)