Misterul motorului Honda Brio care se blochează: codarea proastă este de vină?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru pe mașini și m-am confruntat cu ceva foarte similar cu 2015 Honda Jazz (și dețin, de asemenea, un oraș). Am avut exact aceleași simptome, opriri neobișnuite, probleme de pornire și acea lumină enervantă de verificare a motorului. S-a dovedit că o terță parte ECU tune am instalat a fost cauzează conflicte cu sistemul de management al motorului. Am dus-o la mecanicul meu de încredere care a diagnosticat-o, a eliminat melodia defectă și a reprogramat ECU înapoi la setările din fabrică. M-a costat aproximativ 180 de euro, dar a meritat din plin, deoarece de atunci funcționează perfect. Ai putea să ne dai mai multe detalii despre Brio-ul tău? Cum ar fi a avut orice modificări recente sau de lucru ECU făcut? De asemenea, ce coduri de eroare specifice vede atelierul tău? Asta m-ar ajuta să știu dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Brio meu este la 221557 KM pe odo și tocmai a avut serviciul luna trecută. De fapt, acum că ai menționat modurile ECU, am avut un cip de performanță aftermarket instalat aproximativ 2 luni în urmă pentru a încerca să îmbunătățească eficiența consumului de combustibil. Poate că este cauza conflictelor? Acest lucru sună într-adevăr similar cu ceea ce ai experimentat. O să vorbesc cu mecanicul meu despre scoaterea cipului și resetarea la setările din fabrică. Să sperăm că asta va rezolva lucrurile fără prea multe complicații!

(Tradus din Engleză)

Exact la asta m-am gândit când am citit despre cipul tău de performanță! Cu siguranță te confrunți cu aceeași durere de cap pe care am avut-o și eu. Și da, kilometrajul tău fiind destul de similar cu al meu când am avut problema (al meu era în jur de 215.000 KM), este ca un déjà vu. Ascultă, aceste cipuri de performanță aftermarket pot fi într-adevăr hit sau miss. Am învățat asta din greu cu Jazz-ul meu. Promit o mai bună eficiență a consumului de combustibil, dar uneori pur și simplu nu se înțeleg bine cu ECU-ul de fabrică al Honda noastre. A mea a început să acționeze în jur de 6-7 săptămâni după instalarea cipului, sună destul de similar cu cronologia ta prea. Sfat rapid din experiența mea: atunci când îl scoateți, asigurați-vă că fac o resetare completă a ECU după aceea. Mecanicul meu a îndepărtat inițial doar cipul, dar am avut încă unele coduri fantomă până când a făcut o resetare corespunzătoare la setările din fabrică. După aceea, Jazzul meu a mers din nou ca un vis. Sincer, cred că ai nimerit diagnosticul aici. Mi-ar plăcea să aud cum merge după ce ai rezolvat problema. Aceste Hondas sunt de obicei bulletproof atunci când păstrate stoc!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile detaliate! Sincer, m-ați făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu această situație. Cu siguranță voi scoate cipul și voi insista pe acea resetare completă a ECU pe care ați menționat-o. Este foarte util să știu că altcineva a trecut prin exact același lucru și a rezolvat-o. L-am sunat deja pe mecanicul meu și am programat-o pentru mâine dimineață. Voi rămâne la setările din fabrică de acum încolo, lecție învățată despre aceste modificări aftermarket! Economiile de combustibil nu au fost chiar atât de impresionante pentru a începe cu. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta și acele sfaturi specifice despre resetare. Voi actualiza firul odată ce totul este rezolvat, dar mă simt destul de încrezător acum că am identificat vinovatul probabil!

(Tradus din Engleză)