Misterul lui Mokka: Stalling Engine & Warning Light Drama

Bună ziua, am avut o problemă similară cu Vauxhall Astra diesel 2015 (aproximativ 45K KM). Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat luna trecută. În cazul meu, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului senzorului lângă carcasa filtrului de combustibil. Mecanicul mi-a arătat că apa pătrunsese în conectorul de cabluri, provocând coroziune și probleme intermitente de semnal. Acest lucru făcea ca motorul meu să se blocheze din senin și uneori să refuze să pornească. De asemenea, lumina de avertizare se aprindea și se stingea. Nu a fost o reparație majoră, trebuia doar curățat conectorul, sigilat corespunzător și montat un cablu nou pentru senzor. Lucrarea a durat aproximativ o oră la specialistul meu local Vauxhall. Nu este o problemă gravă dacă este depistată la timp, dar ar putea duce la probleme mai mari dacă nu este verificată. Dacă aveți nevoie de o a doua opinie, v-aș recomanda să o verificați la un dealer Vauxhall certificat. Aceste probleme ale senzorilor sunt destul de frecvente la modelele noastre, iar ei vor ști exact ce să caute.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că este foarte util! Am avut exact aceleași simptome cu Mokka mea. Mă bucur să știu că nu doar eu am avut de-a face cu acele blocaje neobișnuite, enervante, nu-i așa? O voi verifica săptămâna asta la dealerul pe care l-ai menționat. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de când au reparat-o? Întotdeauna îmi fac griji că aceste lucruri se întorc să te bântuie mai târziu!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg perfect îngrijorarea ta! Sunt fericit să raportez că, de când a fost reparat la dealer, Astra mea a fost difuzate ca un vis, nu mai mult de acele blocaje frustrante sau probleme de pornire. Reparația m-a costat 365 €, sumă care a inclus și rezolvarea conexiunii defectuoase a cablului senzorului. A meritat fiecare bănuț, dacă mă întrebați pe mine! Au trecut aproximativ șase săptămâni și nu am avut nicio problemă cu senzorul de apă. De asemenea, lumina de avertizare a rămas stinsă, ceea ce este întotdeauna un semn bun! Știu ce vrei să spui despre îngrijorarea cu privire la aceste lucruri se întoarce, am fost un pic paranoic la început, dar dealerul a făcut o treabă bună. Totuși, mi-au spus să fiu atent la conexiuni și să mă asigur că rămân uscate, mai ales în aceste luni umede. Aparent, asta ajută la prevenirea repetării aceleiași probleme. Lasă-mă să știu cum te descurci cu a ta, întotdeauna interesat de a auzi dacă alții au aceeași experiență cu Vauxhalls lor!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce s-a întâmplat cu Mokka mea. L-am dus la dealer joia trecută, ați avut dreptate în legătură cu problema senzorului! Ei au găsit aceeași problemă cu deteriorarea apei în conector, dar, de asemenea, a observat filtrul de combustibil meu nevoie de înlocuire. A ajuns să plătească un pic mai mult decât ai făcut, în jurul valorii de 450 € pentru întreaga lucrare, dar au aruncat într-o verificare completă a sistemului, care a fost decent de ei. Am primit-o înapoi ieri și funcționează perfect acum, nu mai stalling sau lumini de avertizare! Lucru amuzant este, în timp ce am fost de așteptare la garaj, un alt tip a venit cu exact aceeași problemă pe Insignia lui. Trebuie să fie un lucru comun Vauxhall! Mecanicul a fost de fapt foarte bun în a-mi explica totul și în a-mi arăta ce era în neregulă. Mult mai bine decât vechiul meu garaj, mă bucur că am făcut schimbarea. Mulțumesc din nou pentru recomandare. Chiar m-a ajutat să evit ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare. Voi fi cu siguranță cu ochii pe aceste conexiuni așa cum ați sugerat, mai ales cu toată ploaia pe care am primit-o în ultima vreme!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua tuturor, Avem un Vauxhall mokka diesel 1.6, 180 000 km. În 2021 la 150 000 km: După oprirea motorului, manual sau prin oprirea eco, se pornește din nou motorul, pornește normal și se aude și ciocănitul intern și motorul se oprește și imediat repornește singur. Acest lucru de mai multe ori la rând până când brusc motorul continuă să funcționeze normal. Am putut avea această situație de 2 ori într-o săptămână. După lungi investigații, s-a dovedit a fi un volan de masă rupt. Acesta a fost înlocuit împreună cu discul de ambreiaj, grupul de presiune butée. Acum, după nici 30 000 km avem aceleași probleme de pornire, dar fără zgomot de bătaie. Motorul pornește perfect, dar se blochează după 2s. Câte 10x la rând. Și brusc continuă să meargă. O dată la 20 se întâmplă asta, fără coduri de eroare, motor rece sau cald. Puterea este ok... Am văzut în garaj că se scurge un pic de ulei între motor și cutia de viteze, 2 picături. A fost schimbată și garnitura în 2021. Cine mă poate ajuta? Cu stimă

(Tradus din Olandeză)

Bună ziua PieterD, Problema blocării motorului după pornire ar putea fi cauzată de probleme de alimentare cu combustibil, restricții de alimentare cu aer sau defecțiuni legate de senzori, cum ar fi senzorii de poziție ai arborelui cotit sau ai arborelui cu came. Verificați sistemul de alimentare, curățați corpul de accelerație, inspectați senzorii pentru contaminare. V-aș recomanda să vă duceți mașina la un mecanic profesionist pentru o inspecție amănunțită. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, Mulțumesc pentru informații. Între timp, dealerul a instalat un alt filtru de combustibil. Ținem degetele încrucișate.

(Tradus din Olandeză)

Mă bucur să aud asta, PieterD! Vă rugăm să ne țineți la curent cu modul în care Mokka dvs. se comportă cu noul filtru de combustibil. Dacă problema persistă, ar putea fi utilă verificarea acelor senzori pe care i-am menționat mai devreme. Aveți alte întrebări sau nelămuriri?

(Tradus din Engleză)