Misterul lui BMW Diesel: blocare, smucitură și șuierat

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW Seria 3 320d din 2016. Acest sunet combinat cu pierderea de putere este destul de familiar. Luna trecută, l-am dus la garaj după ce am experimentat simptome similare, ralanti brusc, accelerație sacadată și acel zgomot distinctiv de șuierat. S-a dovedit că senzorul meu de presiune nu a fost de vină. Tehnicianul a găsit un cablaj deteriorat care se conectează la actuatorul turbo, plus un furtun de vid crăpat. Aceste probleme provocau scurgeri de amplificare și trimiteau semnale greșite către ECU. Motorul mergea practic în modul limp pentru a se proteja. Reparația a presupus înlocuirea cablajului și a liniilor de vid. Nu este o remediere ieftină, dar cu siguranță mai puțin severă decât o înlocuire completă a turbo, de care mă temeam inițial. Mașina funcționează fără probleme acum, revenind la starea ei obișnuită, cu o livrare corespunzătoare de putere. Având în vedere simptomele tale, aș sugera să obții o a doua opinie de la un alt specialist BMW. Aceste probleme pot bulgăre de zăpadă dacă nu sunt verificate. Mult succes!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Asta pare foarte asemănător cu ceea ce am trecut. Mă bucur că ai rezolvat, problemele electrice pot fi foarte dificil de diagnosticat. Sunt doar curios, îți amintești cam cât de mult te-au dat înapoi reparațiile? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat alte ciudații?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine. De fapt, tocmai mi-am primit mașina înapoi de la un alt mecanic săptămâna trecută și sunt bucuros să raportez că a fost exact ceea ce bănuiam, un senzor de presiune de supraalimentare defect. Mult mai simplu decât problema mea anterioară a cablajului! Remedierea a fost destul de simplă și m-a costat doar 95 €, trebuia doar să repar o conexiune de cablu dus la senzor. Mult mai ieftin decât ceea ce am plătit pentru acea problemă anterioară a hamului pe care am menționat-o mai înainte. Mașina merge ca un vis acum! Gata cu șuieratul enervant, puterea a revenit la normal și consumul de combustibil a revenit la ceea ce ar trebui să fie. Motorul merge perfect la ralanti, o astfel de ușurare după toată acea dramă. Mă bucur că am decis să obțin a doua opinie de la un alt mecanic. Sincer, aceste BMW-uri sunt fantastice când merg corect, nu-i așa? Trebuie doar să fii la curent cu aceste mici probleme înainte ca acestea să se transforme în probleme mai mari. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte informații, întotdeauna bucuroși să vă împărtășesc ceea ce am învățat din experiențele mele!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizare! Apreciez foarte mult faptul că împărtășești detaliile. Ai dreptate, am decis să mușc glonțul și mi-am dus ieri mașina la un alt mecanic. Se pare că a fost de fapt un furtun intercooler despicat cauzând toate problemele, problemă destul de comună aparent. L-am înlocuit pentru aproximativ 150 de dolari, inclusiv manopera. Mecanicul a fost grozav, mi-a arătat de fapt partea deteriorată și mi-a explicat totul clar. Ce diferență față de ultima mea experiență! Mașina rulează perfect acum, nu mai are smucituri sau zgomote ciudate, iar lumina motorului s-a stins în sfârșit. De asemenea, consumul de combustibil a revenit la normal. Nu-mi vine să cred că mă stresam atât de mult din cauza asta. Uneori trebuie doar să găsești mecanicul potrivit pentru a repara aceste lucruri. Chiar mă bucur că am întrebat aici și am primit sfatul tău despre obținerea unei a doua opinii. Aceste BMW-uri merită cu siguranță durerea de cap ocazională atunci când funcționează fără probleme!

(Tradus din Engleză)