Misterul lichidului de răcire al Infiniti G: Radiator sau scurgere ascunsă?

Am avut o problemă similară cu Infiniti M37 2011 vara trecută. Inițial am crezut că este doar lichid de răcire scăzut, dar problema a persistat. L-am dus la mecanicul meu de încredere și au descoperit că cablajul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire era corodat și trimitea citiri incorecte la ECU. Acest lucru cauzează un flux neregulat al lichidului de răcire prin sistem. Soluția nu a fost doar o simplă înlocuire a senzorului. Întreaga secțiune a cablajului trebuia înlocuită deoarece coroziunea se răspândise de-a lungul conexiunilor. Am făcut-o la un atelier Infiniti specializat, deoarece aveau experiență cu această problemă specifică. A fost o problemă gravă care ar fi putut duce la deteriorarea motorului dacă nu era rezolvată. Din simptomele tale, ar putea fi similară, mai ales dacă ai citiri inconsistente ale temperaturii. V-aș recomanda să o verificați la un specialist Infiniti mai degrabă decât la un mecanic generalist. Ei vor cunoaște mai bine problemele comune ale acestor modele. Sfatul meu: Nu așteptați prea mult cu privire la acest lucru supraîncălzirea continuă poate cauza probleme mai mari pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Acest lucru este de fapt foarte util, deoarece am fost îngrijorat cu privire la deteriorarea potențială a motorului prea. Nu știam că cablajul este un posibil vinovat. Nu-mi amintesc dacă ați menționat, dar vă amintiți cât v-a costat reparația? De asemenea, ai avut probleme cu sistemul de răcire de când ai reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă ajut cu mai multe detalii! De când am făcut reparația, M37-ul meu funcționează ca un vis, fără alte probleme de răcire de niciun fel. Obturatorul radiatorului funcționează perfect acum, care era de fapt o limitare funcțională cauzată de acel cablaj defect către senzor. În ceea ce privește costul, mi-a costat 155 € la magazinul specializat Infiniti. Bani bine cheltuiți însă, având în vedere cât de bine funcționează totul acum. Este o ușurare să nu mai trebuiască să vă faceți griji cu privire la supraîncălzire sau să verificați constant nivelul lichidului de răcire. Credeți-mă, a meritat din plin să fie reparată de un specialist Infiniti adevărat. Au știut exact ce căutau și au reparat-o bine de prima dată. De atunci, am parcurs mii de kilometri cu mașina fără nicio problemă legată de răcire. Doar asigurați-vă că o verificați pe a dvs. în curând, cu siguranță nu vreți să riscați deteriorarea motorului!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! De fapt, am urmat sfatul tău și a mers la un specialist Infiniti ieri. Ai avut dreptate despre a merge la cineva care știe aceste mașini au găsit problema destul de repede. S-a dovedit că nu era vorba de obturatorul radiatorului, ci de un rezervor de lichid de răcire fisurat care cauzează problemele. Repararea m-a costat aproximativ 200 €, un pic mai mult decât ai plătit tu, dar au făcut și o spălare completă a sistemului de răcire în timp ce erau la ea. Am dus-o astăzi la un test drive bun și nu se mai supraîncălzește! Indicatorul de temperatură rămâne stabil acum și nu a trebuit să adaug lichid de răcire. Chiar mă bucur că am întrebat aici și am primit sfatul tău de a merge la un specialist. M-a salvat de la a înrăutăți probabil lucrurile la mecanicul meu obișnuit. Mulțumesc din nou pentru ajutor, cu siguranță mă simt mai bine cu privire la întreaga situație acum!

(Tradus din Engleză)