Misterul indicatorului de temperatură al BMW Seria 3: Blues motor rece

Am avut o situație similară cu BMW Seria 5 diesel (E39) din 2003. A început cu timpi de încălzire lenți și citiri neregulate ale temperaturii. Mecanicul meu a descoperit că siguranța care controla ventilatorul de răcire a fost arsă, dar asta a fost doar o parte a problemei. Problema principală s-a dovedit a fi un termostat defect și un radiator parțial înfundat. L-am reparat luna trecută, aveam nevoie de înlocuirea unui termostat, spălarea radiatorului și lichid de răcire nou. Nu a fost încă o problemă gravă, dar ar fi putut duce la supraîncălzire dacă nu a fost controlată. Simptomele dvs. sună familiar, dar aș verifica mai întâi elementele de bază: nivelul lichidului de răcire, siguranțe și termostatul. O siguranță arsă este cea mai ușoară remediere, în timp ce problemele cu termostatul necesită o atenție adecvată. Merită să-l verificați curând înainte să devină ceva mai mare. Doar un avertisment, ledul de verificare a motorului ar putea avea legătură sau o problemă separată. Cel mai bine este să-l scanați mai întâi pentru a exclude alte probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, informații foarte utile! Am simptome similare la mașina mea și mă gândesc să o repar în curând. Mi-ar plăcea să știu cât de mult ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație, sau ai observat alte probleme care apar? Încerc să-mi dau seama dacă ar trebui să mă aștept la probleme ulterioare cu a mea.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc întrebările tale. După ultima mea postare, chiar am dus mașina înapoi la mecanic și au descoperit că grila de răcire era într-adevăr restricționată, asta a fost reparat acum și a făcut o diferență enormă! Factura totală nu a fost prea rea, a plătit 52 de euro pentru înlocuirea siguranței, ceea ce a fost o remediere destul de simplă. Întregul sistem de răcire a funcționat ca un farmec de atunci. Indicatorul de temperatură se comportă acum normal, iar timpii de încălzire au revenit la ceea ce ar trebui să fie. Nu mai este nici lumina de verificare a motorului, ceea ce este o ușurare! Au trecut aproximativ trei luni de la reparații și nu am avut alte probleme. Mașina merge mai bine decât înainte, așa că aș recomanda cu siguranță să o verifici pe a ta în curând. Aceste BMW-uri sunt destul de solide odată ce rezolvi sistemul de răcire, trebuie doar să prinzi aceste lucruri devreme înainte de a se transforma în probleme mai mari. Spune-mi cum te descurci cu al tău. Întotdeauna mă bucur să împărtășesc mai multe detalii despre experiența mea dacă aveți nevoie de ele!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să îi țin la curent pe toți cei care m-au ajutat. În cele din urmă am mașina mea sortate la un nou mecanic am găsit. Se pare că ai fost la fața locului pe, a avut mai multe probleme cu sistemul de răcire. Termostatul a fost împușcat, și au găsit unele gunk blocarea radiator. Am reparat totul săptămâna trecută. Factura a ajuns la aproape dublu față de cât ai plătit tu, dar au făcut o treabă minuțioasă. Au trebuit să înlocuiască termostatul, să clătească întregul sistem și să pună lichid de răcire proaspăt. De asemenea, au curățat grila de răcire în timp ce erau la ea. Mașina merge ca nouă acum! Indicatorul de temperatură este stabil, timpul de încălzire a revenit la normal, iar lumina enervantă de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. Chiar mă bucur că nu am mai așteptat să o verific. Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile. M-ați salvat de ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare dacă aș fi continuat să amân!

(Tradus din Engleză)