Misterul bujiilor incandescente BMW X4 Diesel: probleme de pornire și soluții

Bună ziua! Am avut probleme similare cu BMW X3 diesel 2011 iarna trecută. Simptomele pe care le descrii sunt exact ceea ce am experimentat, porniri lente, lumina bujiei de incandescență rămânând aprinsă și tensiunea bateriei. L-am dus la mecanicul meu și s-a dovedit că două bujii incandescente erau defecte, plus modulul de control al bujiilor incandescente era defect. Nu a fost doar o simplă înlocuire a bujiilor, a trebuit să scoată o parte din colectorul de admisie pentru a accesa totul corespunzător. Lucrarea a durat aproximativ 4-5 ore. Aceasta nu este o problemă minoră, deoarece bujiile de incandescență defecte pot duce la probleme de pornire, performanțe slabe și consum crescut de combustibil. În cazul meu, remedierea din timp a prevenit potențiale deteriorări ale capului cilindrului. Sfatul meu? Verificați-o cât mai curând, pornirile la rece nu vor face decât să se înrăutățească și ar putea deteriora alte componente. Asigurați-vă că găsiți pe cineva care lucrează în special cu BMW diesel, deoarece aceste sisteme pot fi dificile. Doar un heads-up, dacă o bujie de incandescență este rău, este, de obicei, o practică bună pentru a le înlocui pe toate odată. Sper că acest lucru vă ajută în luarea deciziei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Chiar sună ca aceeași problemă pe care o am și eu. Îl verific săptămâna viitoare. Sunt doar curios, vă amintiți cam cât a fost costul total al reparației? De asemenea, ați avut alte probleme cu bujiile incandescente de când ați remediat-o? Vreau să fac bugetul corespunzător și să mă asigur că o fac corect de prima dată.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine! Am vrut doar să vă anunț că am rezolvat complet problema bujiilor incandescente. De la ultima mea postare, am avut totul reparat și totalul a ajuns la 440€, care a inclus înlocuirea tuturor bujiilor incandescente și manopera. Mecanicul a făcut o treabă minuțioasă și nu am mai avut nicio problemă de atunci, X3-ul meu pornește ca un farmec acum, chiar și în acele dimineți răcoroase! Știu că poate părea puțin costisitor, dar sincer, a meritat fiecare bănuț pentru a o face corect. Performanța mașinii s-a îmbunătățit considerabil și nu mai am de-a face cu niciuna dintre acele probleme enervante de pornire la rece. În plus, consumul meu de combustibil a crescut de fapt de la remediere. Sfat rapid, totuși, asigurați-vă că verifică modulul de control în timp ce sunt la el. Uneori, nu doar prizele în sine cauzează probleme. Spune-mi cum decurge reparația ta săptămâna viitoare! Întotdeauna mă bucur să aud cum decurg aceste lucruri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ce ușurare să rezolvi în sfârșit asta! Reparația mea a costat ceva mai mult, în jur de 600 de euro în total, deoarece au găsit probleme cu modulul de control, așa cum ați menționat. Mecanicul pe care l-am găsit a fost fantastic, chiar știa lucrurile lui despre BMW-uri. Mi-a arătat vechile bujii incandescente și wow, erau în formă grea! Le-am înlocuit pe toate plus modulul de control. Mașina merge ca un vis acum, pornește instantaneu și se simte mult mai puternică. Întregul proces de reparație a durat aproximativ 6 ore, dar a meritat așteptarea. Mecanicul a făcut chiar și o inspecție generală și a prins câteva lucruri minore la care va trebui să fim atenți în viitor. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor, sfaturile dvs. cu siguranță m-au făcut să mă simt mai încrezător în a remedia acest lucru. Gata cu stresul legat de pornirile la rece pentru mine!

(Tradus din Engleză)