Misterul blocării BMW X4: pompa de aer secundară a devenit năvalnică

Am avut aceeași problemă cu BMW-ul meu X3 2011 anul trecut. Simptomele au fost identice, motorul s-a blocat, a tresărit și a avut acel comportament enervant al pompei de aer secundare. S-a dovedit că furtunul de conectare de la pompă la supapa de aer era deteriorat, avea niște fisuri și nu se etanșa corespunzător. Acest lucru a cauzat un flux de aer inconsecvent și a declanșat lumina de verificare a motorului. Mecanicul meu a descoperit-o în timpul unui test de presiune. Nu este o problemă catastrofală dacă este remediată rapid, dar dacă nu este verificată, poate duce la probleme mai mari cu sistemul de emisii și cu performanța motorului. Repararea a implicat înlocuirea ansamblului de furtunuri și verificarea funcționării supapei. Partea amuzantă este că, inițial, am crezut că este ceva mai grav cu unitatea de control a motorului. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu ale mele, verificați mai întâi conexiunea furtunului. Un mecanic bun ar trebui să fie în măsură să o diagnosticheze cu un test de presiune adecvat.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Sunt informații foarte utile despre problema furtunului. Am cam aceeași problemă cu X4-ul meu chiar acum. Te superi dacă te întreb cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație, sau ai observat alte probleme care au apărut? Vreau doar să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă această reparație rezolvă de fapt problema pentru totdeauna.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că te-am putut ajuta să te îndrum în direcția cea bună. Tocmai mi-am primit mașina înapoi de la atelier săptămâna trecută, de fapt, au rezolvat problema supapa de aer și m-a costat 175 € pentru întreaga lucrare. Au găsit exact ceea ce bănuiam eu, conexiunea furtunului de la pompă la supapă era distrusă. Mașina merge ca un vis acum! Nu mai are smucituri, nu se mai blochează, iar enervanta lumină de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Pompa de aer secundară funcționează perfect, pornește normal când trebuie și se oprește când trebuie. Ce ușurare după atâta bătaie de cap! Sincer, am fost îngrijorat că ar putea fi ceva mult mai scump, așa că sunt destul de fericit cu modul în care sa dovedit. A trecut aproximativ o săptămână de la reparație și am parcurs câțiva kilometri decenți fără probleme. Dacă simptomele tale se potrivesc cu cele pe care le-am avut eu, probabil costul reparației va fi similar. Doar asigurați-vă că fac un test de presiune adecvat pentru a confirma că este aceeași problemă. Crede-mă, repararea corectă merită fiecare bănuț, fără stres de fiecare dată când pornești mașina și te întrebi dacă nu cumva se va defecta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru împărtășirea experienței dvs. de reparații! În cele din urmă mi-am verificat ieri X4-ul și ai avut dreptate. Am avut aceeași problemă cu furtunul, deși reparația mea a fost un pic mai mare, de 220 €. Totuși, mult mai bine decât mă temeam că ar putea costa! Este o mare ușurare să conduc acum fără această grijă constantă. Nu mai există blocaje sau smucituri neobișnuite, iar motorul merge foarte bine. Azi chiar am făcut o plimbare mai lungă cu mașina doar pentru a mă asigura că totul este în regulă. Partea cea mai bună? Lumina enervantă de verificare a motorului a dispărut în sfârșit! Mecanicul pe care l-am găsit a făcut o treabă fantastică, mult mai bună decât ultimul. Mi-au arătat furtunul deteriorat și mi-au explicat totul clar. Chiar mă bucur că am întrebat aici și am primit sfatul dvs. cu privire la testul de presiune, m-a salvat de la reparații costisitoare inutile. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să rezolv această problemă. Uneori aceste probleme ale mașinii par uriașe până când găsești pe cineva care a avut de-a face cu același lucru!

(Tradus din Engleză)