Miros de combustibil M2 și blocare: Semne de avertizare ale sistemului EVAP

Bună ziua! Am avut simptome foarte asemănătoare pe BMW-ul meu 2015 M4 anul trecut. Inițial am crezut că este ceva major, dar s-a dovedit a fi un filtru de cărbune activ defect în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil. Principalele simptome au fost identice, miros de combustibil în cabină, blocaj la ralanti și CEL. A fost diagnosticat la un alt atelier după ce mecanicul meu obișnuit nu a putut identifica problema. Filtrul de cărbune activ era complet înfundat, blocând ventilația corectă a rezervorului de combustibil. Au înlocuit filtrul și ansamblul supapei de purjare, iar toate simptomele au dispărut imediat. Nu este o problemă gravă dacă este rezolvată prompt, dar cu siguranță necesită atenție, deoarece poate afecta performanța motorului și consumul de combustibil. De asemenea, mirosul de combustibil nu este ceva ce trebuie să ignorați. Mecanicul meu a menționat că acest lucru este destul de comun la motoarele BMW cu injecție directă după 100k km. Mi-a arătat filtrul vechi, era destul de urât. De la remediere, mașina funcționează perfect, fără probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Exact de asta eram îngrijorat. Mă bucur să aud că nu a fost nimic prea important în cazul tău. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau ați observat alte ciudații? M-am gândit să-l verific pe al meu, dar încercam doar să-mi fac o idee despre ce mă îndrept.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ajut să vă actualizați cu privire la costuri și la modul în care lucrurile au funcționat. Tocmai am reparat-o pe a mea săptămâna trecută și a fost exact ceea ce am bănuit, filtrul cu cărbune activ era ars. Factura totală a ajuns la 275 € pentru piese și manoperă, care sincer nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Și ce diferență a făcut! M4-ul meu rulează ca un vis acum, nu mai miroase a combustibil, nu se mai blochează, iar lumina de verificare a motorului este istorie. Au trecut aproximativ 8 zile de la reparație și am parcurs destul de mulți kilometri fără nicio problemă. Mecanicul a menționat că este o treabă destul de obișnuită pentru aceste mașini odată ce ating un kilometraj mai mare. Îți recomand cu siguranță să o verifici pe a ta cât mai curând. Doar liniștea sufletească merită, și este mai bine să rezolvi aceste probleme înainte ca ele să cauzeze alte probleme potențiale. Lasă-mă să știu dacă ajungi să-l sortate, ar fi curios să aud dacă ai avut aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate detaliile! Am mușcat glonțul și am dus-o ieri la un nou mecanic. Ai avut dreptate, era filtrul de cărbune. Am plătit în jur de 300€, ceea ce mi se pare corect în comparație cu ceea ce ați menționat. Mirosul de combustibil a dispărut complet acum, iar mașina se simte mult mai ușor la ralanti. Noul mecanic a fost chiar grozav. Și-a făcut timp să-mi arate filtrul vechi și mi-a explicat totul clar. O astfel de ușurare în comparație cu ultima mea experiență! El chiar a dat sistemul de combustibil o curățare bună în timp ce el a fost la ea. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de la stresul despre probleme potențial mai mari. Mașina funcționează perfect acum. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., cu siguranță m-a ajutat să fac apelul corect!

(Tradus din Engleză)