CharliFisch
Mini Paceman are probleme cu aprinderea defectuoasă de ceva timp
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Sacadare la accelerare
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Mașina nu pornește
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Motor nestabil
Economie redusă de combustibil
Fum negru din evacuare la accelerare
Pierderea puterii motorului
(Tradus din Germană)
6 comentariu/comentarii
Hei, cu plăcere! La kilometrajul tău, ar putea fi vorba de unitatea de control. Eu mi-am dus Mini Countryman la un atelier autorizat BMW/Mini de lângă mine la vremea respectivă și nu pot decât să-ți recomand să mergi și tu la un dealer specializat care este foarte familiarizat cu Mini-urile. Ei au echipamentul potrivit și experiența necesară pentru a diagnostica astfel de probleme rapid și precis. Dacă locuiți în apropiere de München, vă pot recomanda filiala BMW/Mini din Drygalskiallee. M-au ajutat foarte mult și serviciile au fost excelente. Au, de asemenea, un serviciu bun de închiriere de mașini dacă mașina dvs. trebuie să stea mai mult. Sper că acest lucru te ajută și că Paceman-ul tău va funcționa din nou fără probleme în curând! Țineți-ne la curent cu ce veți afla de la atelier. Mult noroc și drum bun! 🚗💨
(Tradus din Germană)
Bună ziua și mulțumesc din nou pentru sfaturi! Cu siguranță voi merge la un atelier autorizat, sună rezonabil. Nu locuiesc în München, dar voi căuta un atelier BMW/Mini bun în apropiere. Voi ține cont de sfatul despre Drygalskiallee dacă voi fi vreodată prin zonă. O să vă anunț imediat ce am rezultatele. Să sperăm că e doar unitatea de control și nimic mai grav. Țineți degetele încrucișate pentru mine! Mulțumesc pentru ajutor și drum bun! 🚗💨
(Tradus din Germană)
Meu mini 2012 N18 motor și am schimbat 4 bobine bujii și 2 injectoare de cilindri 2 și 3 în cazul în care am marca întotdeauna coduri de eroare misfire 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB și 002EE8 și pierde puterea, dar lucrul ciudat este că l-am oprit și pornit și totul este șters, uneori, petrece zile bine și aceeași problemă se întoarce și, de asemenea, a schimbat supape de pompă de combustibil de mare vvs Eu nu dau vina, orice idee?
(Tradus din Spaniolă)
@Lucmosa
Meu mini 2012 N18 motor și am schimbat 4 bobine bujii și 2 injectoare de cilindri 2 și 3 în cazul în care am marca întotdeauna coduri de eroare misfire 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB și 002EE8 și pierde puterea, dar lucrul ciudat este că l-am oprit și pornit și totul este șters, uneori, petrece zile bine și aceeași problemă se întoarce și, de asemenea, a schimbat supape de pompă de combustibil de mare vvs Eu nu dau vina, orice idee?
Pe baza codurilor de eroare și a simptomelor pe care le-ați descris, se pare că ați putea avea de-a face cu o unitate de control a motorului (ECU) defectă sau cu o problemă de cablare. V-aș recomanda să verificați cablajul și conectorii pentru orice semne de deteriorare sau coroziune. Dacă totul pare în regulă, ați putea lua în considerare verificarea ECU de către un profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.
(Tradus din Engleză)
Bună ziua, am avut o problemă similară cu Mini Countryman-ul meu (anul modelului 2018). Am ceva experiență cu mașinile, dar în acest caz a trebuit să merg la garaj. În cazul meu, unitatea de control (unitatea de control a motorului) era defectă. Simptomele mele au fost foarte asemănătoare: fum negru, becul check engine aprins, pierdere de putere și vibrații la ralanti. La început am crezut că este vorba și de bobinele de aprindere, dar atelierul a diagnosticat rapid unitatea de control defectă. Reparația m-a costat în jur de 1000 de euro. După aceea, totul a funcționat din nou fără probleme. V-aș recomanda să vă verificați mașina temeinic la atelier înainte de a înlocui piesele la bănuială. Ce an exact și ce motor are Paceman-ul tău? Atunci aș putea să vă dau mai multe detalii și sfaturi despre cum să procedați cel mai bine. Mulțumesc și mult noroc!
(Tradus din Germană)