Metal în ulei: Alertă de criză a motorului Porsche 991

Hei! Am experimentat ceva foarte similar cu Porsche Cayman S 2014 anul trecut. Particulele metalice din ulei și zgomotul motorului sunt semne serioase de avertizare, ar putea fi defectarea rulmenților. În cazul meu, s-a dovedit a fi rulmenți de tijă uzați care începeau să se deterioreze. L-am dus pe al meu la un centru de service autorizat Porsche când am observat aceste simptome, împreună cu temperaturile ridicate ale motorului. Au fost nevoiți să reconstruiască parțial motorul și a fost cu siguranță o reparație majoră. Aceste simptome nu sunt ceva ce doriți să ignorați sau să amânați verificarea, deoarece pot duce la defectarea catastrofală a motorului dacă nu sunt tratate. Aș recomanda cu tărie găsirea unui specialist Porsche certificat sau a unui centru de service al dealerului, mai degrabă decât a unui mecanic generalist. Motoarele M96/M97 necesită expertiză specifică. Chiar nu doriți să riscați daune suplimentare cu cineva care nu este familiarizat cu aceste motoare. Mult succes în rezolvarea acestei probleme.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Sună exact ca ceea ce am de-a face cu chiar acum. Cu siguranță o să-ți urmez sfatul și o să merg la un centru Porsche certificat mai degrabă decât să risc cu un alt magazin neobișnuit. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru reconstrucție? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație, sau ați observat alte probleme care au apărut?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg perfect îngrijorarea ta. După ce am văzut specialistul Porsche, au diagnosticat și rezolvat problema contaminării cu ulei, a fost într-adevăr acei rulmenți de tijă enervanți pe care i-am menționat. Totul m-a costat în jur de 625€, care a inclus piese și manoperă. Sunt fericit să raportez că, de când a fost reparat la centrul certificat, Cayman S al meu funcționează ca un vis! Nu mai există zgomote ciudate, nu mai există particule metalice, iar temperatura motorului rămâne exact unde ar trebui să fie. A trecut mai bine de un an și nu am avut nicio problemă. Cheia a fost cu siguranță mersul la cineva care cunoaște cu adevărat aceste motoare în interior și în exterior. Tehnicienii de la centrul Porsche știau exact la ce se uită și au reparat-o corect de prima dată. Mult mai bine decât să arunci zarurile cu un mecanic generalist care s-ar putea să nu fie familiarizat cu aceste motoare specifice. Sper că acest lucru vă ajută să vă faceți o idee mai bună despre ceea ce ar putea fi în căutarea. Credeți-mă, dacă o rezolvați cum trebuie acum, veți scăpa de mari bătăi de cap pe viitor!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! De fapt, tocmai m-am întors de la centrul Porsche pe care mi l-ai recomandat. Ai avut dreptate, rulmenții tijei au fost cauza tuturor problemelor. A ajuns să mă coste un pic mai mult, în jur de 800 €, deoarece au găsit unele uzură suplimentară, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Întreaga experiență a fost mult mai bună decât ultimul meu mecanic. Tipii ăștia știau exact ce fac, mi-au dat o descriere detaliată a problemelor și au reparat totul cum trebuie. Motorul merge bine acum, nu mai sunt zgomote ciudate sau bucăți de metal în ulei. De asemenea, temperatura a revenit la normal. Chiar mă bucur că nu am încercat să mă zgârcesc sau să amân repararea. Probabil că m-ați salvat de la o defecțiune completă a motorului! Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună. Este o ușurare să am 991 meu înapoi în formă corespunzătoare. Cred că mi-am găsit noul meu mecanic! Aveți grijă de voi!

(Tradus din Engleză)