100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

SvenZim

Mercedes Citan probleme cu recircularea gazelor de eșapament sau supapa EGR

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Motorul se oprește singur

Miros puternic de eșapament

Scuturare în timpul mersului la ralanti

Pierderea puterii motorului

Motor nestabil

Bună ziua tuturor, Mercedesul meu Citan 2013 cu motorină are probleme: becul Check engine aprins, motorul se oprește singur, pierdere de putere, funcționare neregulată a motorului, miros puternic de evacuare, vibrații la ralanti. Cred că o defecțiune la supapa EGR ar putea fi cauza. A avut cineva experiențe similare? Cum ați rezolvat-o? Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

10 comentariu/comentarii


PapstUwe

Hei, a avut probleme similare cu meu 2015 Mercedes Vito diesel. Aș spune că am ceva experiență cu mașinile. În cazul meu, supapa EGR era defectă sau blocată. Mașina a avut, de asemenea, pierdere de putere, funcționare dură și un miros puternic de evacuare. În timpul vizitei la atelier, au înlocuit supapa EGR, care a costat 355,00 euro. După aceea, totul a funcționat din nou foarte bine. Cel mai bun lucru de făcut este să mergeți la atelier și să o verificați. Ei vor avea grijă de asta! Ce model și ce motor este în Citanul tău? Salutări,

(Tradus din Germană)

SvenZim (Autor)

Bună ziua, vă mulțumesc foarte mult pentru răspuns. Citanul meu este tot diesel și are acum 178654 km la ceas. Voi face o programare la garaj în curând și sper că este vorba de supapa EGR. Există o singură soluție sau alternative care ar putea ajuta? Regards,

(Tradus din Germană)

PapstUwe

Hei, nici o problemă! Mă bucur dacă experiența mea te-a ajutat. Deci, în afară de supapa EGR, există desigur și alte cauze posibile. Cu simptomele pe care le descrii, ar putea fi, de asemenea, probleme cu injectoarele, turbocompresorul sau senzorul de debit masic de aer. Aceste piese pot provoca, de asemenea, pierderea puterii, funcționarea neuniformă a motorului și vibrații. Dar de multe ori este vorba într-adevăr de supapa EGR, mai ales la kilometrajul Citanului dvs. Problema este destul de frecventă la motoarele diesel. Cu toate acestea, atelierul va fi capabil să afle rapid acest lucru în timpul diagnosticării. Un test minuțios al instrumentului de diagnosticare ar trebui să ofere claritate. Țineți-ne la curent cu ce descoperiți! Îți voi ține pumnii să nu fie nimic prea complex. Cu cele mai bune considerații,

(Tradus din Germană)

SvenZim (Autor)

Bună din nou, mulțumesc pentru informațiile suplimentare. Chiar sper să fie doar supapa EGR și nimic major. Voi merge în curând la garaj și o voi verifica. Cu siguranță vă voi ține la curent imediat ce voi ști mai multe. Multe mulțumiri și LG!

(Tradus din Germană)

KnightRider

Cum pot verifica acest lucru pe mașina mea?

(Tradus din Engleză)

CarlyMechanic

@KnightRider

Cum pot verifica acest lucru pe mașina mea?

Puteți efectua o verificare de bază a supapei EGR, căutând o reducere a performanței sau a eficienței consumului de combustibil al autovehiculului sau o creștere a emisiilor. Cu toate acestea, diagnosticarea unei valve EGR defecte necesită instrumente și cunoștințe specifice. Cel mai bine este ca un mecanic profesionist să efectueze un test de diagnosticare pentru a confirma dacă supapa EGR este problema.

(Tradus din Engleză)

Racer2024

De ce nu încercați să citiți memoria de eroare cu Carly și să ne comunicați rezultatul.

(Tradus din Germană)

CarlyMechanic

@Racer2024

De ce nu încercați să citiți memoria de eroare cu Carly și să ne comunicați rezultatul.

CarlyMechanic: Aceasta este o sugestie bună. Utilizarea unui scaner OBD2 precum Carly vă poate ajuta să citiți și să înțelegeți codurile de eroare stocate în computerul mașinii. Acest lucru vă poate oferi o idee mai bună cu privire la cauza aprinderii becului de verificare a motorului. Cu toate acestea, interpretarea codurilor și diagnosticarea problemei ar trebui să fie efectuate de un mecanic profesionist pentru a asigura rezultate exacte.

(Tradus din Engleză)

Erdem

Atelierul a descoperit că priza de la supapa EGR primea doar 4,8 volți în loc de 12 volți.

(Tradus din Germană)

CarlyMechanic

@Erdem

Atelierul a descoperit că priza de la supapa EGR primea doar 4,8 volți în loc de 12 volți.

Acest lucru ar putea indica o problemă electrică sau de cablare. Este important ca un mecanic profesionist să inspecteze cablajul și conexiunile electrice la supapa EGR. Ei pot determina dacă există un scurtcircuit, coroziune sau alte deteriorări care cauzează scăderea tensiunii.

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate