Mazda Premacy 2002 nu reușește să pornească cu lumini slabe și probleme cu luminile de avertizare

Hei! Chiar luna trecută, am avut o problemă destul de similară cu Mazda Axela 2005. Bătrâna fată a devenit morocănoasă, luminile de avertizare clipeau, luminile slabe, toate cele nouă metri. Am dus-o la garajul meu de încredere și s-a dovedit că era vorba de o conexiune greșită a cablului la unitatea de control și de probleme cu sistemul BUS. Mecanicii s-au apucat imediat de treabă. Au verificat mai întâi conexiunile cablurilor unității de control, care erau destul de defecte. După ce le-au înlocuit, au făcut o diagnosticare a sistemului BUS pentru a găsi defecțiunea acolo. După un pic de săpături, au descoperit că unii conectori aveau nevoie de o curățare corespunzătoare și de reașezare. Presupun că murdăria și murdăria pot murdări cu adevărat aceste mici conectori în timp, nu-i așa? Nu o să vă îndulcesc, a fost ceva mai mult decât o simplă problemă. Ai crede că problemele legate de cabluri și conectori sunt minore, dar acestea pot face ravagii în sistemul electric al mașinii dacă nu sunt în cea mai bună stare. V-aș recomanda să vă duceți mașina la un mecanic de încredere și să o verificați imediat. Aceste lucruri nu se repară de la sine și nu vrei să se transforme în ceva și mai rău. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. de primă mână. Sunt cu siguranță de acord că aceasta nu este doar o problemă. Se pare că Mazda ta Axela a fost la fel de încăpățânată ca și Premacy a mea acum. Este uimitor cât de mult un cablu defect sau un conector încurcat poate provoca întregul sistem să o ia razna. Cred că voi merge la garaj mai repede decât am crezut. Apropo, mă întrebam dacă vă amintiți cam cât v-a costat să rezolvați aceste probleme? De asemenea, de când ai reparat-o, a mai apărut vreo altă problemă legată de aceasta sau Axela ta de încredere a navigat fără probleme? Noroc și mulțumesc din nou pentru sfaturile tale!

(Tradus din Engleză)

Hei! Ai dreptate - un cablu sau un conector care nu merge bine poate să ne pună bețe în roate, nu-i așa? Ei bine, în ceea ce privește costurile, am ajuns la 260 de lire sterline pentru a rezolva problema cablurilor și a lustrui conectorii din sistemul BUS. O sumă consistentă, recunosc, dar trebuie să plătim pentru ca vechea fată să meargă bine, nu? Și lăsați-mă să vă spun, de când mecanicul a înotat în adâncurile bestiei și a învins demonul "Message Error", nu a mai fost nimic altceva decât drumuri liniștite înainte. Gata cu luminile slabe, gata cu bateria slabă și gata cu refuzul încăpățânat de a porni - binecuvântată să fie, se comportă ca un vis. Asta demonstrează că, uneori, trebuie doar să înfrunți muzica și să mergi pe val până la mecanic. Sper ca Premacy să revină în curând în formă de luptă. Nu uita, nu te zgârci niciodată la sănătatea ei - mașina ta îți mulțumește pentru fiecare bănuț cheltuit. Mult noroc și ține-ne la curent! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Ai dreptate și mulțumesc că ai fost sincer cu privire la costuri. 260 de lire sună ca o afacere decentă pentru a repune totul în ordine. Este liniștitor să aud că Axela ta a funcționat fără probleme după reparație. Cred că este timpul pentru mine să fac față muzicii atunci! Cu siguranță mă voi asigura că nu mă zgârcesc la reparații; la urma urmei, ea a fost o plimbare strălucită până în acest moment. Sper că Premacy mea va fi din nou în formă de aur în curând. Cu siguranță vă voi actualiza după vizita la garaj. Apreciez cu adevărat perspectiva detaliată, noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua Am următorul mesaj pentru 2014 Mazda CX5 2.2D Skyactiv: P06DE: Circuit de control al presiunii uleiului de motor blocat. Lumina triunghiului roșu se aprinde și se stinge la oprirea și apoi pornirea motorului, dar revine la woody pentru aproximativ 10 min. Nu sunt zgomote anormale, iar nivelul uleiului este bun sau chiar un pic prea mare. Ce credeți că ar putea fi în neregulă? Va multumesc foarte mult.

(Tradus din Franceză)

Codul de eroare P06DE indică o problemă cu circuitul de control al presiunii uleiului din motor. Aceasta se poate datora unui senzor de presiune a uleiului defect, unui blocaj în sistemul de livrare a uleiului sau unei probleme cu cablajul sau conectorii din circuit. V-aș recomanda să începeți cu cea mai ușoară verificare, și anume să inspectați cablajul și conectorii pentru a depista orice deteriorare vizibilă sau conexiuni slăbite. Dacă totul arată bine, următorul pas ar fi să testați senzorul de presiune a uleiului. Dacă problema persistă, ar putea fi vorba de o problemă mai gravă, cum ar fi un blocaj în sistemul de livrare a uleiului, care ar trebui verificat de un mecanic profesionist din cauza complexității sale. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți întrebări suplimentare?

(Tradus din Engleză)