Mazda 3 (model 2003) se confruntă cu pierderi de putere, probleme cu motorul și probleme de eșapament - Posibilă defecțiune a regulatorului volumului de combustibil?

Bună ziua, vă înțeleg perfect situația. Nu cu mult timp în urmă, am avut probleme similare cu Mazda 6 2006, motor pe benzină, și a fost o durere de cap! Am suspectat inițial că ar putea fi o formă de problemă de admisie a aerului, dar se pare că m-am înșelat. Mecanicul a avut o privire la ea și în cele din urmă a subliniat acest lucru a fost de fapt o pompă de înaltă presiune a fost defect. Acest lucru a avut un efect de domino și, în esență, făcea ca Mazda mea să scuipe fum, să se comporte neregulat și să piardă putere, la fel ca dumneavoastră. Mirosul de eșapament a fost, de asemenea, destul de intens și asta pentru că combustibilul necombustit a fost împins afară, ceea ce face ca mașina să se blocheze în timpul perioadelor de ralanti și să consume mult mai mult combustibil decât ar trebui. Se pare că Mazda dvs. poate avea aceeași problemă. Deși este o problemă semnificativă, din fericire nu este insurmontabilă. Vestea bună este că odată ce pompa de combustibil de înaltă presiune a fost înlocuită, toate aceste probleme au fost rezolvate în cazul meu. Recunosc că ar trebui să aduceți această problemă în discuția mecanicului dvs. data viitoare când vă duceți mașina la service. Sper că aceste informații vă vor fi de folos și că Mazda dvs. va reveni curând pe drumul cel bun. Aveți grijă de voi!

(Tradus din Engleză)

Hei! Bummer aud despre problemele tale Mazda, îmi amintește de o plângere similară am avut cu mașina mea. Recunosc că ai dreptate cu teoria pompei de combustibil de înaltă presiune, am avut cam aceleași semne revelatoare cu mașina mea. Apropo, îți amintești care a fost paguba pentru portofelul tău când ți-ai înlocuit pompa? De asemenea, a mai apărut ceva legat de asta de când ați făcut reparația? Părerea ta ar fi de mare ajutor. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Heya! Da, aceste probleme cu mașina au fost o adevărată durere de cap, dar din fericire pentru mine au părut să se stabilească după toate reparațiile. Ca să-ți răspund la întrebare, repararea pompei de înaltă presiune m-a costat în jur de 1510 Euro, nu a fost ieftin, lasă-mă să-ți spun. Dar merită acum, văzând cât de ușor merge vechea Mazda. În ceea ce privește a doua întrebare, te vei bucura să auzi că nimic altceva nu a mers prost de când s-au făcut reparațiile. De fapt, îți amintești problema cu regulatorul de volum al combustibilului despre care te întrebai mai devreme? Se pare că era într-adevăr defect și la mașina mea, dar a fost reparat în același timp cu pompa. Gata cu fumul negru, cu blocajele sau cu mirosurile neplăcute de eșapament! Deci, pe scurt, fără alte surprize neplăcute după reparație. Îți recomand cu tărie ca data viitoare mecanicul tău să se uite bine la aceste piese. Sper că te ajută și mult succes cu Mazda ta! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou, Mulțumesc mult pentru sfat, mi-a oferit destul de multă claritate. Prețul înțeapă un pic, dar dacă rezolvă problema, cred că merită. Chiar sper că va fi sfârșitul drumului pentru această dramă. E bine să aud că nu a mai apărut nimic după ce ai reparat pompa și regulatorul, asta îmi dă speranțe. Acum, să vedem dacă mecanicul meu este de acord cu diagnosticul forumului nostru auto! În regulă, e timpul să-mi suflec mânecile și să mă apuc de rezolvarea acestei probleme bestiale. Apreciez cu adevărat ajutorul vostru. O să vă anunț cum evoluează lucrurile cu Mazda mea. Urați-mi noroc! Noroc!

(Tradus din Engleză)