Mazda 3 Diesel 2020: Probleme de manipulare cu fum negru, lumină de verificare a motorului și accelerație bruscă

Hei! Deși nu sunt un adevărat petrolhead, cred că vă pot ajuta aici cu ceva experiență de la Mazda CX-3 Diesel 2018. Se pare că am împărtășit aceeași problemă. Și eu m-am confruntat cu o poveste similară, de la mișcarea sacadată la fumul și șuierăturile care vin din mașină. Permiteți-mi să vă spun că ați nimerit cuiul chiar pe cap - sa dovedit a fi o problemă de cablaj la actuatorul de presiune de amplificare pentru mine. Am cheltuit 155€ în atelier pe această problemă. Mecanicul meu a verificat mai întâi codurile de diagnosticare. Când și-a dat seama că este vorba de cablaj, l-a înlocuit imediat. Mi s-a spus că acesta reglează presiunea de supraalimentare a turbocompresorului și a fost deteriorat, făcând ca mașina mea să se comporte ciudat la fel ca a ta. Dar pentru a garanta că am dreptate în această privință, trebuie să știu dacă mașina ta are modificări recente sau detalii suplimentare despre modul în care se comportă. Dă-mi de știre și sper să îți repari copilul cât mai curând!

(Tradus din Engleză)

Noroc, vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsul rapid. Cred că probabil este vorba de cablajul către actuatorul de presiune de supraalimentare. Fără modificări recente totul este încă stock, prefer așa. Ultimul service a fost la 61040 KM și atunci nu au fost semnalate probleme. Pentru a da un pic mai multe detalii despre comportament, smucitura și șuieratul se înrăutățesc ori de câte ori urc o pantă, aproape ca și cum mașina s-ar strădui să înainteze. Este inconfortabil, ca să nu mai spun jenant când oamenii se întorc să se uite! Cred că voi face o programare la garaj în curând și îi voi sugera cu siguranță mecanicului să verifice posibilitățile. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs. și revin în curând cu actualizări. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Howdy, Oh, știu exact cât de jenant ar putea fi în public, fost acolo făcut asta! Pe baza a ceea ce ai spus (mergând în sus, și toate astea), ne oglindim situațiile reciproc pe aici. Lupta în urcare cu Mazda ta sună similar cu ceea ce ar face CX-3 meu. E ca și cum ai pune-o la podea, dar mașina se simte ca și cum ar trage o sarcină masivă, nu-i așa? Pun pariu că acest lucru poate fi urmărit înapoi la controlul defectuos al presiunii de supraalimentare, la fel cum sa întâmplat cu a mea. Aceste probleme se strecoară în mod normal după 60.000 KM, astfel încât istoricul mașinii tale se aliniază la fel de bine. Încă un sfat: nu amâna vizita la atelier. Este mai bine să o verificați mai devreme, deoarece, în cazul meu, economia de combustibil a fost afectată destul de grav și am ajuns să cheltuiesc o grămadă și pe asta. Să sperăm că nu este nimic major pentru Mazda ta. Rămâi pozitiv și să așteptăm ce spune mecanicul. Și nu uitați să ne țineți la curent aici! Conducere în siguranță! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hiya, Ai dreptate! Mă simt de parcă aș tracta o barcă sau ceva de genul ăsta. Ai dreptate și în privința celor 60.000 KM. Mulțumesc pentru sfat, nu voi aștepta. Am rezervat o vizită la garaj pentru luni dimineață la prima oră. Costul suplimentar al combustibilului este o lovitură pe care aș prefera să o evit. Simt că îi fac plinul mult prea des. Cu siguranță vă voi ține la curent - încrucișați degetele pentru mine că nu este o problemă prea mare. Sunt destul de încrezător după ce am auzit de la tine. Vă mulțumesc din nou și vă țin la curent cu cealaltă parte a acestei reparații. Condu și tu în siguranță! Noroc!

(Tradus din Engleză)