N8lieSchwarz
Mazda 3 Diesel (2016) Probleme: Lumina de verificare a motorului, timp lung de pornire, regenerarea DPF și lumina de preîncălzire persistentă
Lumina Pre-glow nu se stinge
Timp mai lung de pornire la rece
Fum negru din evacuare la accelerare
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Eșecul regenerării DPF
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Bună ziua! Mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit experiența ta. Situația ta sună izbitor de asemănător cu a mea. Sunt un fel de ușurat că s-ar putea să nu fie o problemă gravă. Mă bucur să aud că Mazda 6 a ta funcționează fără probleme după reparație. Apropo, cât a cerut mecanicul dvs. pentru întreaga lucrare de înlocuire, dacă nu vă supărați că vă întreb? De asemenea, a mai apărut ceva legat de asta de la reparație? Încerc să obțin o estimare și să mă pregătesc pentru orice surprize viitoare care mi-ar putea ieși în cale! Multumesc din nou!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua! Cu plăcere, mă bucur să ajut un coleg posesor de Mazda! În ceea ce privește costul, repararea bujiei de incandescență defecte m-a costat 560 de euro. Recunosc că este un preț corect având în vedere că a fost o singură defecțiune care a cauzat toată agitația. Mecanicul a trebuit să înlocuiască bujia de incandescență defectă și releul bujiei de incandescență care se corodase, iar costul manoperei și al testului de diagnosticare au fost de asemenea incluse în această sumă. Deci, se poate spune că nu a fost o reparație minoră, chiar dacă problema era legată de o mică piesă defectă. Iar în ceea ce privește a doua întrebare, de când am rezolvat problema cu mecanicul, Mazda 6 mea, din fericire, a funcționat ca un vis. Nu au apărut complicații sau probleme conexe de atunci. Lampa de verificare a motorului rămâne stinsă, nu mai scoate fum negru și pornește destul de bine, chiar și atunci când afară este frig. Deci, totul e bine când se termină cu bine, nu-i așa? Cred că și tu ar trebui să-ți verifici imediat mașina. Un diagnostic timpuriu te-ar putea scuti de mari bătăi de cap în viitor. Succes!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua! Mulțumesc foarte mult pentru informațiile tale - m-au ajutat foarte mult să-mi clarific lucrurile. Prețul ăsta s-ar putea să te usture un pic, dar cred că merită să păstrezi vechea fată în formă maximă. Dacă se evită orice potențiale complicații ulterioare, aș considera că sunt bani bine cheltuiți! Mă bucur să aud că Mazda 6 a ta ține pasul după reparație și cu siguranță îmi dă speranțe pentru Mazda 3 a mea. Este o ușurare acest lucru nu este o problemă exclusiv pentru mine și poate fi rectificată. Apreciez foarte mult ajutorul tău și o voi duce imediat la control. Degetele încrucișate o reparație similară face treaba! Noroc pentru împărtășirea experienței tale - a fost mai mult decât util. Sper ca Mazda mea să revină curând la starea ei cea mai bună. Până atunci, drum bun și aveți grijă!
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Hei! Am avut o problemă similară la Mazda 6 Diesel 2013, și ați ghicit, a fost într-adevăr o bujie de incandescență defectă. Simptomele au fost ciudat de asemănătoare - fum negru, pornire dificilă, temuta lumină de verificare a motorului, tot tacâmul. După ce am mers în garajul meu și i-am explicat situația, mecanicul meu a efectuat un test de diagnosticare pentru a identifica problema. Inițial, codul de eroare indica faptul că bujia de incandescență făcea probleme. Pentru a confirma acest lucru, mecanicul a testat manual fiecare bujie incandescentă cu ajutorul unui multimetru. Una dintre ele a prezentat o rezistență ridicată, indicând că era uzată major. Repararea a fost o treabă destul de simplă. Mecanicul meu a înlocuit bujia defectă și releul bujiei incandescente în sine, deoarece s-a constatat că și acesta era corodat. Apoi a resetat codurile de eroare din ECU-ul mașinii. Deși nu a fost o reparație majoră, este semnificativă în sine, având în vedere că afectează funcționarea de bază a motorului. După înlocuire, nu am mai avut probleme cu pornirea sau cu fumul negru. De asemenea, DPF s-a întors să-și facă treaba cum trebuie. Experiența mea cu mașinile sugerează că este un semn de uzură obișnuit la motoarele diesel, în special în climatele reci. Așadar, nimic prea alarmant, dar ar fi bine să rezolvați problema cât mai repede pentru a evita complicații ulterioare. Sper că acest lucru vă ajută! Noroc!
(Tradus din Engleză)