Martorii de avertizare pentru ulei la VW Passat indică senzori defecți

M-am confruntat cu probleme aproape identice ale senzorului de ulei la VW Arteon Hybrid 2020. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu VW-uri, inițial m-am gândit că este o problemă gravă de presiune a uleiului, dar s-a dovedit a fi mult mai simplă. Sistemul de monitorizare a uleiului auto a afișat valori eronate și a declanșat diverse avertismente. După câteva depanări de bază, l-am dus la un atelier unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă la mufa senzorului de detectare a uleiului. Problema a fost rezolvată prin curățarea și reconectarea corectă a cablurilor senzorului, plus înlocuirea unui conector deteriorat. Costul total al reparației a fost de 95 €. Simptomele senzorului de ulei pe care le descrii sună foarte familiar. Aceste probleme ale senzorului pot fi uneori înșelătoare, făcându-te să crezi că există probleme reale de presiune a uleiului atunci când sunt doar citiri eronate. Pentru a oferi mai multe îndrumări specifice: Ce coduri de eroare afișează mașina dvs.? Ați observat probleme reale de consum de ulei? Avertismentul apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Există alte probleme electrice prezente? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu conexiunea senzorului.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am făcut ultima revizie la 84715 km, iar indicatorul de ulei a început să dea erori la scurt timp după aceea. Codurile de eroare afișate sunt P0520 și P0523. Consumul de ulei pare normal, fără scurgeri sau arderi vizibile. Martorul de avertizare se aprinde de obicei când motorul este rece, mai ales la pornirea de dimineață, dar uneori dispare după încălzire. Avertizările semnalului de ulei sunt neobișnuite și inconsistente, exact așa cum ați descris problema de conectare a senzorului. Nu am observat alte probleme electrice. Momentul apariției problemei după revizie mă face să cred că ceva ar fi putut fi deranjat în timpul întreținerii. Pe baza experienței dumneavoastră, voi verifica mai întâi conexiunile senzorului de detectare a uleiului înainte de a înlocui orice piesă. E bine să știu că ar putea fi o soluție mai simplă decât mă temeam inițial.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Simptomele dumneavoastră se potrivesc și mai bine cu cazul meu Arteon decât am crezut inițial, mai ales avertismentele la pornirea la rece și codurile P0520/P0523, care indică de obicei probleme cu circuitul senzorului de presiune a uleiului. Momentul după service este deosebit de relevant. Când mi s-a schimbat uleiul motorului în timpul service-ului, tehnicianul a confirmat ulterior că a deranjat accidental cablajul senzorului. Presiunea uleiului motorului era de fapt în regulă, dar senzorul de ulei trimitea semnale incorecte către computer. Câteva verificări rapide pe care le puteți face: Căutați conexiuni libere în jurul senzorului de presiune a uleiului, Verificați dacă conectorul senzorului este corect fixat, Verificați dacă există scurgeri de ulei în jurul senzorului. În cazul meu, curățarea conexiunilor senzorului de ulei și fixarea lor corespunzătoare au rezolvat aceste coduri de eroare. Dacă constatați că totul pare conectat, senzorul în sine ar putea necesita înlocuire, dar începeți mai întâi cu verificarea conexiunii mai simple. Când mergeți la atelier, asigurați-vă că verifică citirile reale ale presiunii uleiului, mai degrabă decât să se bazeze doar pe citirile manometrului de ulei. Acest lucru va confirma dacă aveți de-a face cu o problemă reală de presiune sau doar cu semnale false ale senzorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru confirmarea acestor citiri și simptome similare ale codurilor. Avertizările la pornirea la rece și temporizarea după service indică cu adevărat probleme de conectivitate a senzorului, mai degrabă decât probleme reale de presiune a uleiului, ceea ce este liniștitor. După discuția noastră, le voi cere atelierului meu să inspecteze mai întâi conexiunile senzorului de ulei și cablajul înainte de a trece la înlocuirea componentelor. Mă voi asigura că efectuează, de asemenea, o testare corespunzătoare a presiunii uleiului pentru a exclude orice probleme reale de presiune, mai degrabă decât să se bazeze doar pe citirile manometrului de ulei. Voi programa o programare în această săptămână și voi reveni după ce verifică sistemul de monitorizare a uleiului motor. Sperăm că se va dovedi a fi doar conexiuni deranjate din lucrările recente de service, similar cu cazul dvs. Arteon. Costul reparației de 95 € pe care l-ați menționat pare rezonabil dacă asta este tot ce este necesar. Vă mulțumesc că m-ați ghidat prin experiența dvs., m-a ajutat să restrâng cauza probabilă și mi-a economisit îngrijorarea cu privire la potențiale probleme mai mari ale motorului. Vă voi actualiza odată ce voi ști mai multe despre diagnosticul sistemului de detectare a uleiului.

(Tradus din Engleză)