Martor motor VW Up: Senzor de temperatură defect cauzează letargie

Am avut aceleași simptome la un VW Polo TSI din 2013. Problema senzorului de încărcare a creat probleme de performanță similare, accelerație lentă și sunete de fluierat din compartimentul motorului. Defecțiunea senzorului de temperatură a aerului provoca citiri incorecte, determinând sistemul de management al motorului să funcționeze cu amestecuri de combustibil bogate. Diagnosticarea inițială a arătat probleme de conexiune între mufa senzorului și cablajul. Soluția a necesitat curățarea bornelor corodate și înlocuirea ansamblului senzorului de temperatură a aerului de admisie. Unii mecanici ar putea sugera înlocuirea doar a senzorului, dar înlocuirea completă a ansamblului previne problemele viitoare de conexiune. Repararea a durat aproximativ 2 ore la atelier. Aceasta este o problemă relativ frecventă care afectează performanța motorului și economia de combustibil, dar nu provoacă daune permanente dacă este rezolvată prompt. Senzorul de temperatură joacă un rol crucial în sistemul de admisie a aerului, iar citirile defectuoase pot declanșa diverse probleme de manevrabilitate. Zgomotul de fluierat provine de obicei din citiri neregulate ale debitului de aer, provocând fluctuații ale presiunii de supraalimentare. A obține o a doua opinie a fost o decizie corectă. Asigurați-vă că atelierul testează conexiunile senzorului înainte de a înlocui piesele. O reparație corectă include: Testarea conexiunilor electrice, Curățarea bornelor conectorului, Înlocuirea ansamblului senzorului de temperatură, Ștergerea codurilor de eroare, Testarea pe drum pentru a confirma funcționarea corectă

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. VW Up-ul meu prezintă exact aceleași simptome și afișează aceleași coduri de eroare. E minunat să aud că ansamblul senzorului de temperatură a aerului a rezolvat complet problema. O întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă, inclusiv manopera? De asemenea, problema fluctuației de temperatură a rămas rezolvată sau ați observat alte probleme cu senzorul de flux de aer de atunci? Acest lucru mă ajută să obțin o estimare a costurilor înainte de a merge la service. Ofertele actuale par mari, așa că încerc să confirm dacă sunt rezonabile.

(Tradus din Engleză)

Am reușit în sfârșit să vă văd solicitarea de follow-up cu privire la costurile de reparație. După ce am reparat senzorul de temperatură a aerului de admisie la Polo-ul meu, pot confirma că a fost o reparație simplă care a costat 95 €. Mecanicul a găsit o conexiune defectuoasă la cablul senzorului, pe care a reparat-o fără a fi nevoie să înlocuiască întregul ansamblu. Senzorul motorului a funcționat impecabil de la reparare, acum șase luni. Nu mai sunt avertizări de fluctuație a temperaturii sau probleme de debit de aer. Mașina funcționează lin, cu accelerație adecvată, iar zgomotul de fluierat a dispărut complet. Martorul de verificare a motorului nici nu s-a mai aprins. După descrierea dumneavoastră, pare că aveți aceeași problemă. Un service de încredere ar trebui să poată diagnostica și repara conexiunea senzorului de aer fără costuri excesive. Dacă vă oferă un preț mult mai mare de 100 €, este posibil să planifice înlocuiri inutile. Cheia este să îi verificați dacă testează corect cablarea și conexiunile mai întâi, în loc să înlocuiască automat întreaga unitate de măsurare a temperaturii. Majoritatea acestor probleme cu senzorii provin din probleme de conectare, mai degrabă decât din defecțiuni ale componentelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile. Am reușit să rezolv problema săptămâna trecută și am vrut să vă împărtășesc experiența mea, deoarece alții s-ar putea confrunta cu probleme similare. Am dus mașina la un alt service specializat în reparații VW. Au descoperit o cablare corodată lângă senzorul de admisie a aerului, care provoca citiri ale temperaturii haotice. Reparația totală a costat 85 €, inclusiv manopera, mult mai puțin decât cele 250 € estimate de primul service. Mecanicul mi-a arătat cablajul deteriorat și mi-a explicat cum coroziunea afecta citirile senzorului de debit de aer. Au curățat conexiunile, au înlocuit o mică porțiune de fir și au resetat senzorul motorului. Repararea a durat aproximativ o oră. Mașina merge perfect acum, nu se mai aude niciun zgomot de fluierat și accelerația lentă a dispărut. Martorul de avarie al motorului s-a stins imediat după ce au reparat cablajul. Sunt foarte bucuros că am cerut o a doua opinie în loc să înlocuiesc piese inutil. Cel mai bine este că avertismentele de fluctuație a temperaturii s-au oprit complet. Sistemul de management al motorului primește acum citiri corecte de la senzor. Banii au fost bine cheltuiți, având în vedere cât de mult mai bine funcționează mașina.

(Tradus din Engleză)