Martor CEL intermitent și ralanti neregulat la VW Touran, probleme la accelerație

O problemă similară a apărut la VW Tiguan 2015 cu motor 2.0 TSI. Simptomele au coincis exact: probleme de ralanti instabil și oprirea motorului, în special când motorul era cald. Cauza s-a dovedit a fi o pierdere de vid în locul unde furtunul de la servofrâna se conectează la galeria de admisie. Acest lucru a afectat sistemul de alimentare cu aer și a dezechilibrat amestecul aer-combustibil. Inițial, s-a suspectat corpul clapetei de accelerație, dar inspecția a relevat că furtunul deteriorat era cauza principală. Repararea a constat în înlocuirea conductei de vid crăpate și verificarea tuturor componentelor conectate. Aceasta este considerată o reparație moderată, deoarece pierderile de vid pot duce la probleme mai grave de performanță a motorului dacă nu sunt remediate. Procesul de diagnosticare a necesitat un test de fum pentru a identifica cu exactitate locația scurgerii. Majoritatea atelierelor de reparații de renume ar trebui să poată diagnostica acest lucru destul de rapid cu echipamentul potrivit. Semnele de avertizare cheie care confirmă acest diagnostic includ: turație de ralanti neregulată, oprirea motorului sau funcționarea neregulată, zgomote de șuierat din compartimentul motor, asistență redusă a pedalei de frână. Este important să se rezolve această problemă rapid, deoarece pierderile continue de vid pot provoca probleme suplimentare de gestionare a motorului în timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență detaliată cu furtunurile de vid. Am avut simptome aproape identice pe Touran-ul meu iarna trecută. Martorul de control al motorului a început să pâlpâie, iar motorul se oprea la ralanti. Corpul clapetei de accelerație părea a fi vinovatul evident la început. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? Repararea mea a fost surprinzător de rezonabilă, dar sunt curios cum se compară. De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme recurente de când ați rezolvat problema? Motorul meu a funcționat fără probleme după reparație, dar este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să vă ofer o actualizare despre experiența mea de reparare a furtunului de vid. După ce am văzut mecanicul, acesta a confirmat că problema supapei de aer era într-adevăr cauza problemelor de ralanti. Cauza principală a fost o conexiune defectuoasă a furtunului de la pompă la supapă, care permitea scurgerea aerului și întrerupea fluxul corespunzător de admisie a aerului. Costul total al reparației a fost de 175 €, inclusiv piesele și manopera. Privind în urmă, aceasta a fost destul de rezonabil, având în vedere munca de diagnosticare necesară pentru a identifica locația exactă a scurgerii de vid. De la reparare, motorul meu a funcționat perfect, fără martori de avarie sau probleme de ralanti. Răspunsul accelerației este vizibil mai lin, iar motorul menține un ralanti constant, așa cum ar trebui. Verific periodic furtunurile de vid în timpul lucrărilor de întreținere de rutină, dar nu am avut nicio problemă recurentă în ultimele 8 luni. Inspecția regulată a componentelor sistemului de admisie a aerului este întotdeauna o bună practică pentru a detecta din timp orice potențiale probleme. Simptomele inițiale s-au rezolvat complet odată ce s-a efectuat repararea corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am reparat mașina! Am dus-o la un mecanic local specializat în reparații VW. Avertismentul de la martorul de verificare a motorului s-a dovedit a fi exact ceea ce se sugera, o scurgere de vacuum de la un furtun crăpat de lângă galeria de admisie. Nota de plată a fost de 190 € în total. Puțin mai mult decât mă așteptam, dar a inclus o verificare completă de diagnosticare și înlocuirea a două furtune de vacuum uzate pe care le-au găsit în timpul inspecției. Sistemul de admisie a aerului a fost curățat temeinic și el, cât timp au fost acolo. Motorul funcționează perfect acum, fără probleme de oprire sau ralanti neregulat. Mecanicul mi-a arătat furtunele deteriorate și mi-a explicat cum afectează performanța motorului. Mă bucur foarte mult că nu am ignorat acele semnale de avertizare timpurii. Cu siguranță am învățat lecția despre verificarea promptă a comportamentului ciudat al motorului. Au trecut aproximativ 2 luni de la reparație și nu am avut nicio problemă. Mă simt mult mai bine știind că problema a fost depistată înainte de a putea provoca daune grave motorului. Mulțumesc încă o dată pentru că m-ați îndreptat în direcția corectă cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)