Martor avarie motor și supraîncălzire Mini Roadster

Martor de motor aprins și supraîncălzire la un Mini diesel cu acel kilometraj. Sună suspect de mult ca o problemă la clapeta de aer activă. Am avut simptome similare la vechiul meu Audi A4, s-a dovedit a fi motorul clapetei. Codul de eroare probabil indică sistemul de admisie a aerului. Esențial, aceste clapete controlează fluxul de aer către motor, ajutând la gestionarea termică. Când cedează, pot provoca tot felul de probleme. Ați verificat motorul clapetei în sine pentru eventuale deteriorări vizibile?

(Tradus din Engleză)

Gestionarea termică, spuneți. Deci, dacă înțeleg corect, aceste clapete nu sunt doar despre performanță, ci și despre menținerea motorului la temperatura potrivită. De aceea se supraîncălzește? Și când spuneți "motor clapetă", vorbim despre electromecanismul care controlează clapetele? Încerc doar să înțeleg întregul sistem.

(Tradus din Engleză)

Da, "gestionarea termică" înseamnă menținerea temperaturii optime a motorului. Clapetele de aer joacă un rol în acest sens, mai ales în timpul încălzirii și în reglarea fluxului de aer către radiator. O clapă blocată sau defectă poate provoca cu siguranță supraîncălzire. Și da, "motorul clapetei" este doar o abreviere pentru electromecanismul care acționează clapetele. Având în vedere simptomele și kilometrajul dvs., este foarte probabil ca aceasta să fie cauza problemei. Sincer, cel mai bine este să o duceți la un atelier. Diagnosticarea corectă necesită instrumente specifice, iar înlocuirea motorului clapetei poate fi puțin dificilă.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să te actualizez, am dus-o la service și, așa cum mi-am temut, a fost într-adevăr electromecanismul clapetei de aer activ. Îmi cer 590 € pentru reparație. Vai! Mulțumesc foarte mult pentru confirmarea suspiciunilor mele și pentru ajutorul în a înțelege ce se întâmpla.

(Tradus din Engleză)