Mai multe mesaje de eroare VW Taos indică o problemă de control

Am avut o problemă similară cu VW Tiguan 2020 al meu acum câteva luni. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile, dar am avut cu siguranță nevoie de ajutor profesional pentru asta. Multiplele mesaje de eroare s-au dovedit a fi legate de o codificare incorectă în modulul principal de control. Codurile de eroare au continuat să apară chiar și după resetările de diagnosticare de bază. Lumânile indicatoare de defecțiuni se declanșau constant în diferite sisteme. Am dus-o la un atelier unde au efectuat o scanare completă de diagnosticare. Au descoperit că, după o revizie anterioară, codarea vehiculului nu a fost actualizată corespunzător. Martorul de verificare a motorului și diverse avertismente ale sistemului erau practic alarme false din cauza parametrilor de software nepotriviți. Soluția a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a reprograma modulul de control cu parametrii de codare corecți. Costul total al reparației a fost de 360 € și a durat aproximativ 3 ore. Ce nivel de echipare are Taos-ul dumneavoastră și a beneficiat de lucrări recente de service sau actualizări? De asemenea, ce mesaje de eroare specifice vedeți? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Luați în considerare efectuarea unei scanări profesionale, deoarece cititoarele de coduri generice s-ar putea să nu acceseze toate datele de diagnosticare necesare pentru aceste tipuri de probleme la nivel de sistem.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea Taos a fost ultima dată servisată la 60000 km, acum aproximativ 2 luni. Citirile scanerului au arătat codurile P0106 și P0113, dar martorul de la motor continuă să reapară chiar și după ștergerea lor. Modelele mesajelor se potrivesc exact cu ceea ce ați descris, mai multe sisteme arătând erori simultan. Reprezentantul dealerului a menționat posibile probleme la senzori, dar a cerut 580 € doar pentru diagnosticare suplimentară. Încep să mă întreb dacă acest lucru ar putea fi legat de actualizarea de codare pe care au făcut-o în timpul ultimei revizii, similar cazului dumneavoastră. Altcineva s-a confruntat cu această combinație specifică de coduri de eroare pe un VW relativ nou cu istoric recent de service?

(Tradus din Engleză)

Mă ocup încă și eu de codurile de eroare VW. După remedierea actualizării despre care am menționat înainte, am învățat ceva important despre aceste coduri specifice pe care le vezi. P0106 indică senzorul MAP, iar P0113 senzorul IAT; ambele pot declanșa exact genul de avertismente multiple ale sistemului pe care le-am experimentat. Scanarea cu scannerul meu OBD-II a arătat din nou că acești senzori uneori generează coduri false după actualizările modulului de control. Martorul de avarie a continuat să se aprindă la Tiguanul meu până când reprezentanta a recalibrat corect senzorii, alături de actualizarea codării. Taxa de diagnosticare de 580 € pare exagerată, având în vedere asemănarea cu problema mea de codare. Atelierul care mi-a reparat mașina a verificat mai întâi jurnalele de actualizare, care au confirmat nepotrivirea codării. Merită să întrebi dacă pot verifica dacă ultima actualizare a fost finalizată corect înainte de a te apuca de înlocuirea senzorilor. O scanare completă de diagnosticare a sistemului ar arăta cu siguranță dacă te confrunți cu aceeași cauză principală. Aceste coduri de eroare se pot propaga în cascadă prin mai multe module atunci când programarea de bază este incorectă, provocând acele avertismente ale sistemului infotainment și ale clusterului pe care le-am văzut amândoi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am citit despre experiențe similare, mi-am dus Taos-ul înapoi la dealer și le-am cerut în mod specific să verifice codarea de la ultima actualizare de service. Se pare că ați avut dreptate, martorii de defecțiune se activau din cauza unei actualizări incomplete a software-ului. Dealerul a constatat că modulul de control avea nevoie de o resetare și recalibrare corespunzătoare. Au efectuat o scanare completă de diagnostic OBD-II, care a arătat că codurile P0106 și P0113 erau, într-adevăr, citiri false. Martorul de avarie a rămas în cele din urmă stins după ce au corectat parametrii de codare. Costul total a fost de 290 € pentru lucrarea de diagnostic și recalibrare. Mult mai bine decât oferta inițială și posibilele înlocuiri de senzori. Repararea completă a durat aproximativ 2 ore. Pentru oricine altcineva vede mai multe mesaje de eroare după o actualizare de service, cu siguranță, verificați dacă codarea a fost finalizată corect înainte de a înlocui piesele. Codurile de eroare pot fi înșelătoare atunci când programarea de bază nu este compatibilă.

(Tradus din Engleză)