M3 Transmission Nightmare: Grinding Gears and Limp Mode

Hei acolo! Am trecut prin ceva foarte asemănător cu BMW M4 2013 al meu anul trecut. Simptomele erau identice, becul de avertizare al transmisiei, modul moale și acel zgomot îngrozitor de măcinat în timpul schimburilor. După mai multe scanări, s-a confirmat că este un convertor de cuplu defect. În cazul meu, a fost mai mult decât o mică reparație. Garajul a trebuit să îndepărteze întreaga transmisie pentru a înlocui convertizorul de cuplu și au descoperit că ambreiajul de blocare al convertizorului s-a defectat complet. Întreaga lucrare a durat aproximativ 4-5 zile. Acest lucru nu este ceva ce doriți să amânați, am învățat că a continua să conduceți cu aceste simptome poate provoca daune mai extinse transmisiei. Convertorul de cuplu este o componentă critică care transferă puterea de la motor la transmisie, așa că atunci când se defectează, are nevoie de atenție imediată. Aș sugera să-l verifici cât de curând de către un specialist în transmisii care este familiarizat cu sistemele de propulsie BMW. Este posibil ca un mecanic general să nu aibă expertiza specifică necesară pentru această reparație. Sper că acest lucru ajută!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Aproape identic cu ceea ce am de-a face acum. Simptomele s-au aliniat exact și este oarecum liniștitor să aud că nu sunt singur cu această problemă. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere? Încerc doar să îmi fac o idee despre ce pot căuta din punct de vedere al costurilor și dacă este o soluție de durată. BMW-ul meu stă pe alee de câteva zile, nu voia să risc să înrăutățească lucrurile. Cu siguranță o să caut un specialist așa cum ai sugerat.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Absolut bucuros să vă actualizez! De când mi-am reparat M4-ul, a mers ca de vis, sincer, se simte ca o mașină complet diferită. Măcinarea și alunecarea au dispărut complet, iar schimburile de transmisie sunt acum netede. Factura totală a fost de 2120 € pentru repararea convertizorului de cuplu al transmisiei automate. Da, nu a fost ieftin, dar având în vedere complexitatea demontării și reconstrucției transmisiei, plus piesele specializate, aș zice că a meritat fiecare bănuț. Uneori trebuie doar să muști glonțul cu aceste mașini de înaltă performanță, nu? Am pus vreo 15.000 km pe el de la reparație fără probleme. Specialistul a făcut o treabă minuțioasă și mă bucur foarte mult că nu am încercat să fac curbe și nu am continuat să conduc când a apărut prima dată problema. Asta ar fi putut înrăutăți lucrurile (și mai scumpe!). Mișcare inteligentă, ținându-l pe al tău parcat până când îl poți privi. Aceste transmisii sunt prea scumpe pentru a risca să provoace mai multe daune. Spune-mi cum merge când o repari, mereu interesat să afli dacă alții au experiențe similare cu BMW-urile lor!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Tocmai m-am întors azi de la mecanic și am vrut să-mi împărtășesc experiența. Ai fost pe măsură în toate! L-a dus la un specialist BMW care a diagnosticat exact aceeași problemă, convertor de cuplu defect. Bill a ajuns la 2350 €, puțin mai mult decât al tău, dar i-am pus să facă și o spălare a lichidului de transmisie în timp ce erau la asta. Toată reparația a durat aproximativ o săptămână, dar wow, ce diferență! Testul a condus-o ieri, iar schimburile de transmisie sunt incredibil de fluide acum. Gata cu șlefuirea, cu luminile de avertizare, iar accelerația a revenit la normal. Simt că conduc o mașină nou-nouță! Mă bucur că nu am încercat să economisesc bani mergând la un mecanic general. Specialistul știa exact cu ce au de-a face și mi-a arătat toate piesele uzate pe care le-au înlocuit. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre abordarea rapidă a acestor probleme înainte ca acestea să se agraveze. Mulțumesc din nou pentru ajutor, experiența ta ca referință m-a ajutat cu adevărat să iau decizia corectă!

(Tradus din Engleză)