M2 haos electric: navigație moartă, lumini de avertizare multiple

Am avut de-a face cu ceva foarte asemănător pe M4-ul meu 2016 anul trecut. Unitatea de control a aruncat mai multe erori electrice, sistemul de navigație s-a prăbușit în mod constant și am avut lumini de avertizare neobișnuite să apară pe bord. După o diagnosticare amănunțită, s-a dovedit că modulul de control principal avea software-ul corupt. Remedierea a necesitat o reprogramare completă a unității de control și actualizarea firmware-ului întregului modul la cea mai recentă versiune. A fost o problemă destul de serioasă, deoarece întregul sistem electric al mașinii a fost afectat. Problema era prea complexă pentru mecanicii obișnuiți, trebuia să o rezolve la un specialist care cunoștea cu adevărat sistemele electrice BMW. Au fost nevoiți să folosească instrumente de diagnosticare specifice pentru a reprograma totul corect. Întregul proces a durat aproximativ o zi și jumătate, dar a rezolvat complet toate problemele. Pe baza simptomelor tale, sună exact ca ceea ce am experimentat. Veți dori să găsiți pe cineva care se ocupă în mod special de electronicele și programarea BMW. Adesea, mecanicii obișnuiți nu pot face față acestor probleme complexe de software.

(Tradus din Engleză)

Îți mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale, asta sună exact ca ceea ce am de-a face! Foarte util să știi că a fost o problemă de software care a fost rezolvată prin reprogramare în cazul tău. Mă întrebam, îți amintești cam cât te-a costat reparația? Și totul a funcționat corect de la remediere? M2-ul meu este șoferul meu de zi cu zi, așa că sper să rezolv acest lucru rapid, fără a da banii!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, absolut, după ce l-am reparat la specialist, M4-ul meu a funcționat perfect, fără probleme electrice. Toată lucrarea de reprogramare a software-ului m-a costat 240 €, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam, având în vedere cât de gravă părea problema. Practic, au trebuit să facă o resetare și o reprogramare completă a unității de control, deoarece dădea acele citiri neplauzibile. Am pus vreo 15.000 km pe el de la remediere și nu am avut nicio problemă, nav-ul funcționează perfect, nu mai sunt lumini de avertizare neobișnuite, totul a revenit la normal. Mecanicul a explicat că aceste BMW-uri mai noi pot dezvolta uneori probleme de corupție a software-ului care se încurcă cu mai multe sisteme, dar odată reprogramate corect, sunt gata de plecare. Priviți-l în curând, deoarece îl conduceți zilnic. Doar asigurați-vă că găsiți pe cineva care își cunoaște cu adevărat lucrurile cu electronicele BMW. Echipamentul adecvat de diagnosticare face diferența cu aceste probleme legate de software. Crede-mă, merită să o faci corect!

(Tradus din Engleză)

Actualizare: în sfârșit mi-am rezolvat M2! Am găsit un mecanic specialist grozav care l-a diagnosticat ca un modul de control corupt, la fel ca M4-ul tău. Întregul proces de reprogramare a durat aproximativ 8 ore, dar rezultatele sunt uimitoare. Toate gremlinurile electrice au dispărut, navigația funcționează perfect, nu mai sunt lumini de avertizare și totul merge din nou fără probleme. Costul a fost similar cu ce ai plătit, în jur de 250. O astfel de ușurare nu a fost ceva mai serios! Mecanicul a făcut o treabă amănunțită explicând totul și chiar mi-a arătat citirile de diagnostic înainte și după. Mă bucur că am urmat sfatul tău pentru a găsi pe cineva specializat în electronice BMW. Nu pot să cred că m-am stresat atât de mult în legătură cu asta. Mașina se simte din nou ca nouă și am revenit să mă bucur de condusul zilnic. Mulțumesc din nou pentru că m-ai îndreptat în direcția corectă cu experiența ta, m-a scutit de o mulțime de dureri de cap încercând să-mi dau seama de asta!

(Tradus din Engleză)