Luminile de avertizare privind uleiul Audi S5 semnalează o posibilă contaminare

După ce am observat simptome similare pe Audi S4 2011, am descoperit că avertizarea privind presiunea uleiului era într-adevăr legată de uleiul de motor contaminat. Motorul dezvoltase o acumulare de nămol de ulei din cauza intervalelor de întreținere prelungite. La verificare, culoarea uleiului era maro închis cu particule vizibile, indicând o contaminare gravă. Luminile de avertizare au apărut intermitent la început, la fel ca în situația dvs. Funcționarea motorului în această stare riscă să provoace daune grave motorului dacă nu se intervine rapid. Remedierea necesară: Spălare completă a uleiului de motor, Filtru de ulei nou, Schimb de ulei sintetic proaspăt, Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului, Curățarea pasajelor de ulei Problema era gravă, deoarece acumularea de nămol începuse să restricționeze fluxul de ulei în componentele critice ale motorului. Avertizările intermitente indică de obicei că presiunea uleiului scade sub nivelul de siguranță în timpul funcționării. Vă recomandăm să verificați imediat acest lucru, deoarece funcționarea cu o presiune scăzută a uleiului poate provoca daune catastrofale motorului. Simptomele corespund problemelor clasice de contaminare a uleiului, frecvente la aceste motoare atunci când sunt depășite programele de întreținere. Nu conduceți mașina până când nu este inspectată corespunzător, deoarece în aceste condiții este posibilă defectarea bruscă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe. Am avut simptome aproape identice cu S5-ul meu anul trecut. Aceste avertismente privind presiunea uleiului cu siguranță nu sunt ceva de ignorat. Acumularea noroiului de ulei a cauzat scăderi de presiune intermitente similare și pentru mine. Curios, îți amintești aproximativ cât te-a costat reparația completă? Repararea mea a necesitat o spălare a sistemului de ulei, un senzor nou și un schimb complet de ulei sintetic. Ar fi util să compar costurile. De asemenea, mașina dvs. a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte probleme apărute ulterior? Mă face să mă întreb dacă aceste probleme de presiune a uleiului sunt un lucru comun pe aceste motoare atunci când aditivii de ulei încep să se descompună și să creeze depozite.

(Tradus din Engleză)

De fapt, reparațiile au fost efectuate luna trecută. Problema contaminării cu ulei a fost complet rezolvată după service, iar de atunci luminile de avertizare nu au mai revenit. Costul total s-a ridicat la 165 de euro, sumă care a acoperit reparația din intervalul de întreținere, inclusiv spălarea completă a sistemului, înlocuirea senzorilor și ulei sintetic proaspăt cu filtru nou. Mașina rulează perfect fără probleme acum, nu a avut loc nicio deteriorare a motorului deoarece am depistat din timp problema cu noroiul de ulei. Presiunea uleiului rămâne constantă chiar și în timpul accelerărilor puternice. Mecanicul a menționat că aceste motoare sunt destul de sensibile la contaminarea uleiului atunci când intervalele de service sunt prelungite, ceea ce poate duce la acumularea de nămol care afectează fluxul de ulei. Cheia a fost rezolvarea rapidă a problemei, înainte ca scurgerea restricționată a uleiului să poată cauza probleme mai grave. Analizele periodice ale uleiului nu arată acum niciun semn de contaminare sau de degradare a aditivilor de ulei. Aceste motoare par să funcționeze excelent atunci când sunt întreținute la timp cu ulei de calitate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În sfârșit, săptămâna trecută mi-am rezolvat problema cu S5. L-am dus la un alt mecanic care a observat imediat problema. Avertizarea privind presiunea uleiului a fost exact ceea ce ați descris, uleiul de motor contaminat cauzând scăderea presiunii. Repararea a implicat o spălare completă a sistemului de ulei, instalarea unui nou filtru de ulei și schimbarea uleiului sintetic premium. Factura totală a ajuns la 220 de euro, sumă care a inclus înlocuirea unui senzor de presiune defect. A meritat fiecare cent, având în vedere riscul de deteriorare a motorului. Mașina merge ca nouă acum. Nu mai are lumini de avertizare și motorul este mult mai fin. Mecanicul mi-a arătat uleiul vechi, care era foarte contaminat cu particule metalice și noroi. Chiar mă bucur că nu am mai așteptat să o repar. Mi-am învățat lecția despre respectarea intervalelor adecvate de schimbare a uleiului și utilizarea unor aditivi de calitate. De acum înainte, voi urmări mult mai atent programele de întreținere. Liniștea sufletească merită cu siguranță costul serviciilor regulate.

(Tradus din Engleză)