Lumina intermitentă a motorului și fum albastru în Audi Q3

Am avut probleme similare cu Audi A4 2.0T 2015. Simptomele corespund unei defecțiuni comune a supapei PCV, care cauzează o presiune excesivă a carterului. Atunci când sistemul PCV cedează, uleiul de motor este tras în admisie, ceea ce duce la fumul albastru pe care îl vedeți din evacuare. Repararea a necesitat înlocuirea completă a supapei PCV, împreună cu curățarea colectorului de admisie din cauza contaminării cu ulei. A fost o problemă gravă care a necesitat o atenție imediată, deoarece continuarea deplasării risca să deterioreze turbocompresorul și convertorul catalitic. Fumul în timpul accelerării se produce deoarece excesul de ulei se arde în camera de combustie atunci când presiunea din carter nu poate fi evacuată corespunzător. Pierderea de putere are loc deoarece supapa PCV s-a blocat într-o poziție închisă, creând probleme de vid care afectează performanțele motorului. Repararea a durat aproximativ 6 ore la atelier. Ei au înlocuit supapa PCV, ansamblul de aerisire și au curățat sistemul de admisie. Acest lucru a rezolvat problema fumului și a restabilit performanța corespunzătoare a motorului. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând, deoarece reparațiile întârziate duc adesea la deteriorarea mai gravă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Repararea mi-a rezolvat complet problemele legate de fum și emisii. Motorul funcționează bine acum, fără ralanti lent sau pierderi de putere. De la înlocuirea supapei PCV și curățarea admiterii, întreținerea a fost normală și nu au apărut probleme conexe. Ați primit deja o ofertă pentru reparație? Când am făcut-o pe a mea, costurile au variat destul de mult între magazine, așa că merită să verificați câteva locuri. Sunt doar curios care sunt prețurile de reparație în zilele noastre pentru acest tip de lucrări la valve.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că mașina ta merge mai bine. După ce am fost la mecanicul meu, defecțiunea supapei de ventilație a carterului a fost complet rezolvată și pe A4-ul meu. Reparația s-a ridicat la 360 de euro, ceea ce a inclus înlocuirea ansamblului supapei și o curățare completă a sistemului de admisie. Ralantiul este acum perfect stabil, iar performanțele motorului au revenit la normal. Verificările regulate de întreținere arată că totul funcționează conform destinației, cu o ventilație corespunzătoare. Investiția a meritat pentru a preveni probleme mai grave ale motorului în viitor. Acesta pare a fi un interval de preț destul de standard pentru acest tip de reparație a supapei, deși costurile pot varia în funcție de rata manoperei și de disponibilitatea pieselor. Cel mai important lucru este că reparația ar trebui să dureze dacă este făcută corect cu piese de calitate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea reparațiilor. În cele din urmă mi-am reparat mașina săptămâna trecută după ce am primit mai multe oferte. Cel mai rezonabil atelier a cerut 450 de euro pentru înlocuirea completă a supapei PCV și curățarea admiterii. Întregul proces a durat aproximativ 5 ore. Mecanicul mi-a arătat vechea supapă care era complet înfundată, explicând de ce motorul meu avea un ralanti atât de slab și probleme cu emisiile. De la reparație, fumul albastru a dispărut complet, iar accelerația este din nou lină. Verificările periodice de întreținere arată că toate sistemele funcționează normal acum. Partea cea mai bună este că nu se mai aprinde nicio lumină de verificare a motorului și nu mai apar probleme de putere. De asemenea, atelierul a efectuat o inspecție amănunțită pentru a se asigura că valva defectă nu a produs daune suplimentare. Cu siguranță merită să o faceți cum trebuie, în loc să o lăsați să se înrăutățească.

(Tradus din Engleză)