Lumina de verificare a motorului Q8 indică un senzor O2 defect

Ca o persoană cu experiență în reparații auto, am întâmpinat o problemă foarte similară cu Audi Q7 2017. Simptomele au fost identice, lumină de verificare a motorului și eficiență scăzută a consumului de combustibil. Senzorul O2 a fost într-adevăr vinovat, în special o conexiune defectuoasă în cablajul către senzorul auto. Atelierul a efectuat mai întâi o scanare completă a diagnosticului, care a arătat că raportul aer-combustibil era necorespunzător. Aceștia au depistat o conexiune deteriorată a cablului la senzorul de evacuare. Remedierea a fost simplă, au înlocuit conectorul cablului și l-au fixat corespunzător. Costul total a fost de 95 de euro, iar reparația a durat aproximativ o oră. Deoarece simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, ar putea fi aceeași problemă. Cu toate acestea, pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: 1. Ce cod de eroare apare în diagnoză? 2. Ați observat alte simptome în afară de indicatorul de verificare a motorului și eficiența redusă a consumului de combustibil? 3. Au fost efectuate recent lucrări la sistemul de evacuare? 4. Când a fost înlocuit ultima dată senzorul O2? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâlnit-o eu sau dacă ar putea fi vorba de altceva în sistem.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut ultimul meu serviciu la 72000 KM și problema a început la aproximativ o lună după. Scanarea de diagnostic a arătat codul de eroare P0131, indicând o tensiune scăzută de la senzorul O2. Nu au fost efectuate alte lucrări la sistemul de evacuare, iar aceasta ar fi prima înlocuire a senzorului O2 de când mașina era nouă. Am observat, de asemenea, o ușoară ezitare în timpul accelerării, care nu a existat înainte, împreună cu problemele legate de consumul redus de combustibil și de verificarea luminii motorului deja menționate. Uitându-mă la fișele de service, senzorul O2 nu a fost înlocuit niciodată, deci poate că a ajuns la sfârșitul duratei sale de viață. Voi programa un control diagnostic adecvat pentru a confirma înainte de a înlocui orice piese.

(Tradus din Engleză)

Pe baza codului P0131 și a simptomelor dvs., acest lucru pare a fi un senzor de oxigen defect. Am avut simptome similare la Q7-ul meu înainte de înlocuirea senzorului, inclusiv acea ezitare în timpul accelerării pe care ați menționat-o. În cazul meu, senzorul de oxigen a rezistat aproximativ 80000 KM înainte de a trebui înlocuit. Înregistrările de întreținere a autovehiculelor arată că senzorii de oxigen trebuie înlocuiți de obicei între 60000-80000 KM, astfel încât cronometrarea dvs. se încadrează în modelul tipic de uzură. Când convertorul catalitic a fost inspectat în timpul înlocuirii senzorului, tehnicianul a confirmat că înlocuirea timpurie a senzorului a ajutat de fapt la prevenirea posibilelor deteriorări ale convertorului catalitic, care ar fi fost mult mai costisitoare de reparat. Din moment ce ați menționat că simptomele inițiale au apărut imediat după o revizie, merită să le cereți să verifice dacă vreo conexiune la senzorul de evacuare ar fi putut fi deranjată în timpul lucrărilor. Cu toate acestea, având în vedere codul de eroare și kilometrajul, un senzor defect este cea mai probabilă cauză. Înlocuirea completă a senzorului O2 pe Q7-ul meu a costat aproximativ 350 de euro, inclusiv manopera. Asigurați-vă că verifică atât senzorii din amonte, cât și pe cei din aval în timp ce au mașina pe elevator, deoarece aceștia se uzează adesea în ritmuri similare. Ați observat dacă ezitarea este mai pronunțată atunci când motorul este rece sau la temperatura de funcționare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate comentariile detaliate. Ezitarea este cu siguranță mai vizibilă atunci când motorul este rece, în special în timpul primelor 10-15 minute de condus. Se ameliorează oarecum odată ce totul se încălzește, dar consumul redus de combustibil rămâne constant. Am sunat la atelier și am programat o întâlnire de diagnosticare pentru săptămâna viitoare. Îi voi pune să inspecteze ambii senzori O2, așa cum mi s-a sugerat, deoarece diferența de cost pentru a-i verifica pe amândoi în timp ce mașina este deja ridicată nu este mare. Estimarea de 350 de euro pentru înlocuirea senzorului pare rezonabilă în comparație cu alte reparații, mai ales dacă previne deteriorarea altor componente ale sistemului de evacuare. Verificarea fișei de service a fost utilă, știind că acestea trebuie înlocuite de obicei între 60000-80000 KM mă face să mă simt mai bine cu privire la sincronizare. Voi avea grijă să le cer să inspecteze și toate conexiunile senzorului de evacuare, doar pentru a exclude orice probleme de cablare de la service-ul recent.

(Tradus din Engleză)