Lumina de verificare a motorului BMW: Drama senzorului O2 la kilometri mici

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2013 Seria 2 luna trecută. Simptomele se potriveau cu ale tale, lumină de verificare a motorului, economie redusă de combustibil. S-a dovedit că nu a fost senzorul O2 în cazul meu. Tehnicianul a găsit o conexiune slăbită în fasciculul de cabluri care se conectează la unitatea de control a motorului. Unele pini erau corodate și nu făceau contact. Remedierea nu a fost prea complicată, curățarea conexiunilor și înlocuirea unei secțiuni deteriorate a cablajului au rezolvat problema. Nu a fost o problemă gravă, dar lăsând-o nerezolvată ar fi continuat să cauzeze performanțe slabe și ar fi putut duce la probleme mai mari. Sfatul meu ar fi să efectuați un diagnostic corect înainte de a înlocui piesele. Uneori aceste simptome pot fi înșelătoare. Și eu am fost convins că era senzorul O2, dar o verificare amănunțită m-a salvat de la înlocuiri inutile. Doar asigurați-vă că găsiți un magazin specializat în BMW sau cel puțin mașini europene, ei vor fi mai familiarizați cu aceste probleme specifice. Mult succes cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Este foarte util să știi că în cazul tău a fost vorba doar de cablaj. Dacă nu te superi că te întreb, cât ți-au cerut pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ați observat alte probleme? Vreau să-mi dau seama dacă ar trebui să mă pregătesc pentru probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! De fapt, trebuie să-mi corectez postarea anterioară, în cazul meu, s-a dovedit a fi senzorul de oxigen învechit până la urmă, nu cablajul, așa cum am menționat inițial. Tocmai m-am întors de la mecanic săptămâna trecută și au descoperit că era o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de O2 care trebuia reparat. Factura totală a ajuns la 95 de euro, ceea ce nu a fost prea rău având în vedere că îmi era teamă că ar putea fi ceva mai serios! De la reparație, BMW-ul meu a funcționat ca un farmec, economia de combustibil a revenit la normal și acea lumină de verificare a motorului nu și-a mai arătat fața. Nici alte probleme nu au apărut, așa că aș spune că nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la problemele ulterioare odată ce ați rezolvat-o. Doar pentru a arăta cât de important este să obțineți un diagnostic corect. Chiar dacă am crezut că ar fi fost altceva la început, a avea un mecanic competent într-adevăr a făcut diferența în identificarea și remedierea problemei reale. Sper că acest lucru vă va ajuta cu situația! Spune-mi cum merge când îl verifici pe al tău!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru actualizare! De fapt, mi-am dus mașina în ieri. Se pare că cazul meu a fost destul de similar cu al tău, a fost într-adevăr senzorul O2 care a cauzat toate problemele. Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte minuțios și mi-a explicat totul clar. Totul, inclusiv piesele și manopera, m-a costat în jur de 120 de dolari. Nu e prea rău, având în vedere cât de îngrijorat am fost! Partea cea mai bună este că mașina merge perfect acum. Lumina de verificare a motorului a dispărut și pot spune deja că consumul de combustibil este mult mai bun. Cu siguranță o ușurare că nu a fost ceva mai grav. Găsirea unui mecanic bun a fost cheia, tipul ăsta chiar își cunoștea meseria și nu a încercat să mă convingă să fac reparații inutile. Mulțumesc din nou pentru că m-ai ajutat cu experiența ta. Mi-a dat într-adevăr imboldul de care aveam nevoie pentru a o verifica în mod corespunzător, mai degrabă decât să stau și să-mi fac griji în legătură cu asta. Cred că uneori cea mai simplă explicație este cea corectă!

(Tradus din Engleză)