Lumina de verificare a motorului BMW X3: Problemă cu senzorul O2?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri, nu un mecanic profesionist, dar m-am ocupat de partea mea de probleme. Am avut o problemă foarte similară cu BMW X1 2015 anul trecut. Am avut aceleași simptome pe care le descrieți, lumină de verificare a motorului, economie de combustibil mai proastă. Inițial, am crezut că a fost senzorul O2 prea, dar sa dovedit că a fost doar o conexiune slăbită în cablajul la senzor. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au descoperit că unul dintre cabluri se slăbise în timp. Valoarea totală a reparației a fost de 95 de euro, mai ales manopera pentru găsirea și repararea conexiunii. Înainte de a vă putea oferi un sfat mai specific, ați putea să îmi comunicați codul de eroare înregistrat? De asemenea, câți kilometri sunt pe X3? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Sper că acest lucru ajută! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de mai multe informații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu are 170083 KM pe ceas și ai dreptate, ar putea fi o problemă de cablare. Codul de eroare pe care îl primesc este P0171 (sistem prea slab). Am observat că mașina merge cam greu și la ralanti, ceea ce am uitat să menționez în prima mea postare. Conexiunea slăbită a cauzat vreun mers greoi la ralanti? Am efectuat ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni și totul era în regulă atunci.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru împărtășirea acestor detalii. Ah, da, acel cod P0171 și inactivul dur mă fac să cred că asta ar putea fi diferit de problema mea de cablare până la urmă. X1-ul meu nu a avut niciodată ralanti dur cu conexiunea slăbită. Privind înapoi la istoria mașinii mele, am avut de fapt un cod P0171 mai târziu și s-a dovedit că senzorul meu de O2 chiar nu funcționa în acel moment. Mașina mea avea în jur de 165000 KM când s-a întâmplat. Ralentul dur și consumul crescut de combustibil au fost exact aceleași simptome. S-a ajuns la înlocuirea senzorului pentru aproximativ 280 de euro inclusiv forța de muncă. Totuși, pentru a fi mai sigur, ți-au verificat filtrul de aer în timpul service-ului acum 2 luni? Un filtru de aer înfundat poate provoca uneori simptome similare, dar având în vedere kilometrajul pe X3, mi-aș pune banii pe senzorul de O2. Al meu a început să se comporte în jurul aceluiași marcaj de kilometraj. Spune-mi ce ai aflat. Dacă este senzorul de O2, reparația este destul de simplă și nu ar trebui să dureze mai mult de câteva ore.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru răspunsul detaliat! Este foarte util, mai ales că mașinile noastre aveau un kilometraj similar atunci când au apărut problemele. De fapt, au schimbat filtrul de aer în timpul ultimului meu service, așa că mă îndoiesc că aceasta este problema. M-ai convins să verific senzorul O2, simptomele se potrivesc perfect cu ceea ce ai experimentat tu. Voi face o programare la mecanicul meu mâine. Prețul de 280 de euro îmi dă și mie o idee bună la ce să mă aștept. Apreciez că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența și să treci în revistă posibilitățile cu mine. Cu siguranță voi actualiza forumul după ce îl repar, în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)