100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

LenaSpeedy

Lumina de control a motorului VW Tiguan se aprinde / clipește și dă rateuri în mod repetat

Mașina nu pornește

Sacadare la accelerare

Scuturare în timpul mersului la ralanti

Pierderea puterii motorului

Motor nestabil

Fum negru din evacuare la accelerare

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Blocaj în timpul mersului la ralanti

Economie redusă de combustibil

Bună ziua tuturor, am un VW Tiguan 2012 cu motor pe benzină și 107654 km pe odometru. Recent mașina mea are următoarele probleme: fum negru din evacuare la accelerare, se aprinde becul check engine, pierdere de putere a motorului, funcționare bruscă a motorului, smucituri la accelerare, nu pornește, consum slab de combustibil, motorul se blochează la ralanti, vibrații la staționare. Bănuiesc că se datorează unor bobine de aprindere defecte sau unor rateuri de aprindere. A avut cineva vreodată simptome similare? Care a fost experiența dumneavoastră la mecanic? Sunt un pic îngrijorat după ultima mea experiență la atelier. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii


BenKrueger86

Hei, eu conduc un VW Golf 2009 și am avut probleme similare acum câteva luni. Aveam fum negru, motorul mergea greu și lumina de verificare a motorului era aprinsă. În plus, motorul se bloca adesea la ralanti. După câteva teste, s-a dovedit că unitatea de control a motorului era defectă. Unitatea de comandă a motorului (ECU) este creierul mașinii, ca să spun așa, și controlează multe funcții importante. În cazul meu, a fost o chestiune serioasă și a necesitat înlocuirea ECU. Garajul a trebuit să comande piesa, să o instaleze și apoi să o reprogrameze. Totul a durat ceva timp, dar după aceea mașina a funcționat din nou fără probleme. Dacă acest lucru vă sună cunoscut, verificați ECU. Este cu siguranță o problemă mai serioasă, dar un mecanic bun ar trebui să fie capabil să o repare. Succes!

(Tradus din Germană)

LenaSpeedy (Autor)

Hei, mulțumesc pentru sfat! Se pare că asta ar putea fi de fapt și problema mea. Îți amintești cât ai plătit pentru înlocuirea ECU în total? Au fost și alte probleme după aceea sau totul a mers din nou ca pe roate? Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

BenKrueger86

Hei, mi-am dus mașina la mecanic după aceea, deoarece fumul și trepidațiile nu se ameliorau. Din fericire, mecanicul a avut dreptate - de fapt, bobina de aprindere era defectă și cauza niște rateuri. Ei au reușit să o repare destul de repede. Dar acum să trecem la lucrurile importante: În cazul meu, unitatea de control a motorului era de asemenea defectă și m-a costat 1 000 de euro să o înlocuiesc și să reprogramez totul. Poate părea mult, dar după aceea a fost foarte liniște. Fără fum, fără smucituri, iar becul de verificare a motorului a rămas, de asemenea, stins. Așa că da, a meritat cu siguranță. Sper că acest lucru vă ajută și că veți avea problema sub control în curând! Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

LenaSpeedy (Autor)

Hei, mulțumesc pentru feedback-ul tău! Desigur, 1 000 de euro sunt mulți bani, dar dacă totul funcționează din nou fără probleme după aceea, cu siguranță merită. Probabil că voi verifica bobinele de aprindere și unitatea de control a motorului. Să sperăm că nu vor mai fi probleme după aceea. Salutări și mulțumesc încă o dată!

(Tradus din Germană)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate